Ocena kierowcy - Volvo S60 I

Martin, 2 lata temu

Silnik 2.4 20V 140KM 103kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 310 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volvo S60 I 2.4 20V 140KM 103kW 2000-2010 - Oceń swoje auto

4,86

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Kultura pracy, dźwięk i wyciszenie na trasie, elastyczność

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu

5,0

Całokształt

Bardzo trwałe solidne i komfortowe, wszędzie czuć wysoką jakość. Auto stworzone do komfortowego pokonywania tras, w ogóle nie czuć zmęczenia po kilku godzinach jazdy. Za to słabo nadaje się do jazdy po mieście na krótkich odcinkach, jest do tego za duże i mało skrętne. Silnik niezawodny, pracuje cicho i pięknie brzmi.

Wrażenia

5,0

Silnik

Wysoka kultura pracy, piękny dźwięk. Bardzo elastyczny, ciągnie od najniższych obrotów, po 3.5tys obrotów dostaje wyraźnego kopa. Na autostradzie spokojnie sunie 140-180km/h i w kabinie nie jest głośno. Oczywiście 140KM sprinterów pewnie nie zadowoli

5,0

Skrzynia biegów

żadnych problemów, biegi wchodzą precyzyjnie

4,0

Układ jezdny

Jeżdżąca kanapa, trochę miękko i nie czuć idealnej precyzji prowadzenia.

5,0

Karoseria

Mimo swojego wieku nigdzie nie widzę rudej, podwozie też czyste

Komfort

5,0

Widoczność

Wszystko ok

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu i intuicyjne

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Tu super zaskoczenie, kierowca i każdy pasażer może ustawić nawiewy, żadnych problemów zimą, szyby nie zamarzają od środka i nie parują .

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wszystko ok. Bardzo dużo miejsca z tyłu na nogi i pasażerowie mogą się poczuć jak w domu na kanapie, choć w troje z tyłu już się robi ciasno.

5,0

Wyciszenie

Tu też super zaskoczenie, cicho na autostradzie przy 140-180 km/h

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Rzadko potrzebuje mechanika, ale jak już trzeba to części swoje kosztują i robocizna też.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto wydaje sie dobrze dopracowane i dzieki wysokiej jakości wykonania wszystko póki co pięknie działa, silnik bezawaryjny o wysokiej kulturze pracy, blacha zdrowa i zero rudej. A to wszystko można dostać za niewielkie pieniądze przy aucie 15-17 letnim, ale naprawy bieżące/serwis potrafi sporo kosztować.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ogólnie super, najbardziej podatne na awarię wydają się elementy przedniego zawieszenia i układu jezdnego (osłony przegubów, przeguby, łącznik stabilizatora, tuleje wahacza itd)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Póki co brak