Ocena kierowcy - Volvo S40 I

Grzegorz, 10 lat temu

Silnik 2.0 T4 200KM 147kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 225 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Volvo S40 I 2.0 T4 200KM 147kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

4,54

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Całokształt - mała awaryjność, dynamika, wygoda, niezawodność. no i ta piękna sylwetka - ponadczasowa.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Miejscowo pojawia się rdza - przy tylnych drzwiach i na tylych narożach pod klapą.

5,0

Całokształt

Ogólnie mało awaryjny, wygodny, szybki, pewny. Jest to jednak samochód specyficzny. Jeżdżę nim już prawie 8 lat, więc wiem, co piszę.

Wrażenia

5,0

Silnik

Duża moc, kulturalnie pracuje. Minusem może być turbodziura i moc dopiero w wyższych zakresach, ale jeśli kierowca się przyzwyczai, to może być to nawet zaletą. Po prostu można nim jeździć delikatnie, co jest trudne np. dieslem z dużą mocą i dużym momentem obrotowym.

5,0

Skrzynia biegów

Bez żadnych problemów. Chodzi precyzyjnie, lekko i zdałem sobie sprawę, że musiałem się zastanowić co z nią jest - po prostu jej nie zauważam.

4,0

Układ jezdny

Określany jako "nerwowy", ale dla mnie po prostu bardzo precyzyjny. Czuć każdą nierówność na drodze i czasami trzeba popracować kierownicą. Duża moc, przedni napęd oznacza w tym wypadku sporą czasami podsterowność. Trzeba uważać, zwłaszcza na śniegu. Piszę jednak o T4 - inne zawieszenie (bardzo twarde). Niemniej jednak - po przyzwyczajeniu - bardzo pewny, prędkość powyżej 200 to dopiero jego żywioł. W najlżejszym nawet terenie (np. rozjeżdżona błotnista droga polna) bywa całkowicie niesterowalny.

Komfort

3,0

Widoczność

Do tyłu słaba, z przodu przeszkadza trochę słupek. Ogólnie tak jak w nowoczesnych samochodach (choć ten nie jest już nowoczesny).

5,0

Ergonomia

Jak to u Szweda. Trochę niewygodne wsiadanie - nie dla otyłych. Po zajęciu miejsca wszystko pod ręką i bardzo wygodnie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wszystko raczej w porządku. Czasami jakieś fochy - nie wiadomo, dlaczego.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wszystko skrojone na miarę. jednak ludzie potężni mogą mieć problem. Fotele trochę kubełkowe, świetnie trzymają w zakrętach. Z tyłu może nieco ciasno, ale wystarczająco.

4,0

Wyciszenie

W porządku, choć powyżej 170 km/h trochę głośno. To jednak chyba standard. Trzeba przyznać, że silnik słychać, co dla mnie jest akurat zaletą.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części trochę drogie, bo wersja specjalna, ale bez przesady, to nie jest BMW. Pali sporo, ale za to jest moc.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tę cenę nie mogłem kupić lepszego samochodu, a jak będę sprzedawał, to ktoś, kto go kupi też będzie miał pożytek. Chyba też nie można kupić lepszego.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Bardzo mało drobnych usterek. Uwaga na turbo - trzeba co jakiś czas regulować (wyklepać) jakiś zaworek, bo przestaje działać. Prosta robota, kosztuje 50zł, ale niewprawny mechanik stwierdzi awarię turbiny i wymieni ją za 10.000zł. Drobne usterki muszą się zdarzać, bo samochód ma już prawie 12 lat. Trochę problemów z blacharką (miejscowe).

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przez 8 lat nie miałem (odpukać!) poważnej awarii. Samochód nigdy mnie nie zawiódł, nigdy nie skończyłem na lawecie, co jest chyba dobrym wynikiem. Wiem, że S/V 40 z tego czasu mają problemy z zawieszeniem, ale nie dotyczy to modelu T4, gdzie jest ono bardzo solidne.