Ocena kierowcy - Volvo 850 Sedan

Marcel, 15 lat temu

Silnik 2.5 TDI 140KM 103kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 317 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volvo 850 Sedan 2.5 TDI 140KM 103kW 1995-1997 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

5,0

Całokształt

Doskonałe, bezpieczne, sprawne i ekonomiczne auto. Jest to limuzyna klasy średnio-wyższej i to się czuje na każdym kroku. Dużo miejsca, wygoda i aura "nikomu nic nie musisz udowadniać". Komfort jazdy porównywalny z dużo droższymi samochodami. Przedostatnie Volvo z prawdziwego znaczenia. Mimo pomniejszych wad godne polecenia każdemu, kto szuka samochodu nie do oglądania, ale do komfortowego podróżowania.

Wrażenia

4,0

Silnik

Ciężarówkowy diesel. Dość żwawy, ale niewymuszony, gdy trzeba daje kopa w plecy. Wyraźna turbodziura, rzadko udaje się wyprzedzić bez redukcji. Niemniej można pokazać panu w starej bmce jaki jest zapach dieselowskich spalin

5,0

Skrzynia biegów

Klasyczna pięciobiegówka. Mimo dużego przebiegu skrzynia działa rewelacyjnie. Żadnych problemów. Precyzyjna w porównaniu z moim poprzednim autem, mimo że starsza.

4,0

Układ jezdny

Hamulce wystarczające, ale ciągle mam wrażenie że są za słabe. Zawieszenie - w porównaniu z Megane i Laguną drugiej generacji - poezja. Dobre tłumienie, dość ciche i wytrzymałe. Dobry promień skrętu. Bywa niestabilny w szybkich zakrętach, ale w końcu jest dość wysoki

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonała - nic dodać, nic ująć. Duże szyby i lusterka, samochód na planie prostokąta - żadnych problemów z parkowaniem

5,0

Ergonomia

W kufrze można by przewieźć źrebaka - wielki i foremny. Przyciski ok, wszystko tam gdzie powinno być. Po 10 minutach klimatyzację obsługujesz instynktownie. Drewniana kierownica rewelacyjnie leży w dłoniach

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja nie zawsze daje sobie radę - przy temperaturze ok 15 stopni i włączonej klimie można się przeziębić. Przy bardziej skrajnych wartościach (np. -5 i 25 st.C) bardzo dobrze, szybko grzeje i chłodzi. Nawiew na nogi mało skuteczny

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To jest Volvo w połowy lat 90. - wielkie i przestronne. Fotele wygodne nawet w długie trasie

4,0

Wyciszenie

Diesel klekocze do 2000 obrotów, potem nie słychać nic. Powyżej 120km/h słychać pęd powietrza - w Szwecji nigdy nie słyszeli o aerodynamice

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na 2,5l pojemności to bardzo dobrze. 6,5 litra w trasie, 8 w mieście, średnio 7 l, a autko rozpędza się do setki poniżej 10s

5,0

Stosunek jakość/cena

Dobre egzemplarze można kupić za psie pieniądze - a porównywalne modele z innych marek dużo droższe. Nawet z przebiegiem rzędu 300 tyś. km auto może jeszcze spokojnie zrobić kolejne 100, jeśli nie było zaniedbywane.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przebieg oczywiście robi swoje. Wysiadły: automatyczna antena radia, elektryczne podnoszenie szyby pasażera, klakson. Ale to już chyba wszystko. Poprzedni właściciel wymienił przez 310000 tylko stacyjkę kluczyka, opony i amortyzatory. I tak bardzo dobrze. Karoseria świetnie zabezpieczona przed korozją

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 315000km posypał się napinacz pompy. Zimą miałem problemy z odpalaniem - okazało się że świece nie były wymieniane NIGDY. Co prawda auto jeździło w hiszpanii, ale 300000 bezobsługowej jazdy dobrze świadczy o niezawodności