Ocena kierowcy - Volvo 850 Kombi

wiklina, 2 lata temu

Silnik 2.5 10V 144KM 106kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 287 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Volvo 850 Kombi 2.5 10V 144KM 106kW 1994-1997 - Oceń swoje auto

4,50

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : On jest po prostu bezawaryjny

Karoseria : Blacha jak z aluminium, nierdzewiejąca, poza tym gruba i twarda. Lakier też twardy i wytrzymały

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : trzeba czyścić i nadmiernie dbać o hamulce. jak długo stoi klocki trą o tarcze

4,0

Całokształt

W domu od prawie 10 lat, czasem coś tam plastikowego się ze starości rozleci, ale blacha nie rdzewieje, silnik jak dzwon i jak go raz na miesiąc wyprowadzam z garażu, to zawsze ktoś podchodzi i się zachwyca. Czego chcieć więcej :-)

Wrażenia

4,0

Silnik

do 3 biegu ok, potem brakuje turbo. Awaryjności brak, brzmi ładnie

5,0

Skrzynia biegów

Bez zastrzeżeń. Biegi długie i ładnie wchodzą.

5,0

Układ jezdny

idealnie wyważony. Trzyma się bardzo dobrze a wcale nie jest twardy. W zimie na śniegu pokonał niejednego miejskiego SUVa

5,0

Karoseria

Pancerwagen. Lekka rdza na tylnej klapie przy szybie po 25 latach, do łatwej naprawy. Klar się złuszczył na dachu po 23 latach

Komfort

5,0

Widoczność

idealna

4,0

Ergonomia

Jak na lata 90 jest ok. Brakuje tylko schowka na okulary

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewa bardzo dobrze z chłodzeniem trochę gorzej, bo mam klimę od 5 lat nieszczelną i działa tylko 2 tygodnie po nabiciu. Jeżdżę nim od święta, więc nie przeszkadza. Ale jako ciekawostkę nadmienię, ze po stronie kierowcy są dwie kratki, więc jedną można grzać klatę a drugą uda. Kto tak jeszcze robi, ha?

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Niepotrzebny komentarz

5,0

Wyciszenie

I tak go zawsze kręcę pow. 3000 obrotów, bo ten silnik to poezja dla uszu. Ogólnie bardzo cicho. Uszczelki trzymają od 26 lat a maty sa nawet pod plastikami w bagażniku

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części kosztują normalne pieniądze. Sęk w tym, że auto ma już swoje lata i czasem jak coś się rozbiera i po drodze jest jakiś plastik czy guma to potrafi sie rozlecieć, wiec trzeba extra kupować takową część z tworzywa. Sklepy chyba zdaja sobie z tego sprawę, bo te rureczki, osłonki itp są zdecydowanie dużo droższe niz w młodszych samochodach.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jakby mi postawili pod domem salonowe V70 i 850 z przebiegiem 50 000 km w stanie idealnym, wziąłbym 850.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

wspomniane wyżej części z tworzywa rozlatują się. Głośnik kierowcy po 22 latach przestał grać. Silniczek otwierania klapki paliwa zaniemógł po 24 latach.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nivomat jeden nie podnosił do końca po 260 tkm (licznikowych). Naprawa rozrusznika (140 zł) po 270 tkm. I to na tyle.