Ocena kierowcy - Volvo 240 Kombi

Henio wawa, 13 lat temu

Silnik 2.4 Diesel 82KM 60kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 284 tys. km

Volvo 240 Kombi 2.4 Diesel 82KM 60kW 1979-1993 - Oceń swoje auto

3,54

18% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : wszystko ekstra poza gownianym silnikiem 2.4d ktory jest zemsta faszystow za przegrana wojne

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : silnik to faszystowskie gowno

5,0

Całokształt

Samochod jest doskonaly i ma fajny klubowy klimat poza jedna rzecza. Do reszty nie przystaje faszystowski silnik D6 ktory hitlerowcy zrobili z gownolitu i ktory jest syfilisem i totalnym gownem. Zeby cieszyc sie z tego auta trzeba kupic wersje benzynowa z motorem VOLVO a nie scheisswagen albo hitlerowskiego diesla wywalic do smieci a wlozyc jakis silnik japonski

Wrażenia

1,0

Silnik

Najgorszy element w tym aucie to faszystowski silnik. Zazwyczaj nie przejezdza wiecej bez remontu niz silnik z poloneza.Albo trzeba remontowac bo sie przegrzewa albo cos sie urwie.Tem silnik to pasc i gowno. Zdarzaja sie egzemplarze ktore przejechaly 400tys ale to wyjatki.Zazwyczaj padaja glowice,urywa sie rozrzad nie mowiac o tym ze auto nie pali albo trudno pali w zimie. jedyna rada to wyrzucic hitlerowski motor do smieci a wstawic od starego patrola toyoty etc..i zapomniec o problemach

4,0

Skrzynia biegów

5,0

Układ jezdny

Mieekki karawan ,jazda super

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

superklimat auto \"klubowe\"

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

jest ok

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tutaj 100% zadowolenia

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

najlepszy pomysl to silnik b230f + gaz sekwencja. Ten diesel to gowno

3,0

Stosunek jakość/cena

Mozna tanio kupic ale faszystowskie 2.4d trzeba od razu wywalic do smieci i wlozyc normalny silnik

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niezawodnosc bylaby dobra gdyby nie ten gowniany silnik. Co to za auto ktore nie odpala w zimie a stara toyota tez diesel pali na dotyk

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Najwieksze problemy z gownianym silnikiem od scheisswagena. remont glowicy nastapil po 150 tys km ,(poprzedni wlasciciel) rozrzaad urwal sie przy 220 teraz przy 280 po prostu pali wiadra oleju silnikowego ,