Ocena kierowcy - Volkswagen up! Hatchback 5d

VW Up! 1.0 75 KM Bluemotion to rewelacyjne auto nie tylko do miasta. Plusem jest niskie spalanie, zwrotność, nowinki techniczne i spore wnętrze. Minusem jest brudząca się tylna szyba w deszczu, brak nadkoli tylnych i osłony silnika oraz czasami głośna praca sprzęgła na wolnych obrotach. Jeśli ktoś szuka małego i solidnego auta to zdecydowanie polecam UP-a. To auto jest bardzo dobre chociaż niepozorne.

Na postoju włączony silnik jest cichy. Do 90 kmh mruczy głośniej. Powyżej 90 kmh jest b. cicho. Rozrząd jest na pasku, który wg. instrukcji ma wytrzymać do 240.000 km. Ciekawe?! Mechanicy jednak zalecają kontrolę przy 150.000 km. Silnik jest elastyczny i wysokoobrotowy. Z wyprzedzaniem powyżej 3000 obrotów nie ma żadnego problemu. Trochę gorzej przy jeździe na 5 biegu i 80 kmh - konieczna jest redukcja biegu na niższy aby wyprzedzić. Komputer za wcześnie podpowiada też zmianę biegu na wyższy.

Skrzynia pracuje lekko i precyzyjnie jak w innych modelach grupy VW. Sprzęgło jest czasem głośne na wolnych obrotach.

Zawieszenie że jest dość sztywno zestrojone. Układ kierowniczy pracuje niezbyt lekko. Dobra jest za to średnica zawracania - wynosi 9 metrów. Prześwit UP-a to 14,4 cm. Dużą wadą jest brak nadkoli z tyłu które wypada dokupić (700 zł w ASO) i brak osłony silnika (100 zł poza ASO).

Widoczność jest bardzo dobra dzięki dużym szybom. To auto 4 osobowe ale miejsca w kabinie jest sporo. Trochę za duże są przednie słupki.

Wszystko jest na swoim miejscu. Prosta obsługa wnętrza, klimatyzacji, radia i nawigacji. Auto ma trenera ekonomicznej jazdy i jest to świetny pomysł. Dodatkowo na ekranie można ustawić cyfrowy obrotomierz, temp. cieczy, temp. zewnętrzną, nawigację lub podłączyć za pomocą bluetooth telefon i mieć zestaw głośnomówiący. Nawigacja ma slot na karty micro SD także można słuchać MP3 i przeglądać zdjęcia. Czujniki cofania pokazują na ekranie odległość od przeszkody. Do 30 kmh samochód sam awaryjnie zahamuje w razie niebezpieczeństwa wypadku. Drzwi zamykają się bardzo ciężko, trzeba nimi trzaskać jak w maluchu. Odgłos zamykania drzwi też jest nieprzyjemny.

Wnętrze szybko się ogrzewa pomimo braku nawiewu na środku konsoli. Klima niestety jest słabiutka i niewydajna powyżej 25 stopni na zewnątrz. Wnętrze jest duże a nawiewy na desce są tylko dwa plus jeden na podszybiu. Klima nie radzi sobie ze schłodzeniem sporego wnętrza. W upalne dni lepiej Upem nie podróżować. Po liftingu poprawiono klimę.

Auto ma 3,54 metra długości a w środku przestrzeni jest baaaaaardzo dużo. Siedzenia są wygodne, nie męczą na długiej trasie chociaż nie mają podparcia odcinka lędźwiowego. Siedzi się wyżej niż w Polo czy Ibizie. Plecy się tak nie męczą. Bagażnik jest malutki - posiada 251L pojemności ale za to bywa dwupoziomowy. Półka bagażnika nie posiada linek, trzeba podnosić ją ręcznie. Wnętrze mogłoby być lepiej dopracowane- brak np. podświetlenia niektórych przycisków.

Przy prędkościach autostradowych tj. 140 kmh w kabinie jest cicho. W mieście przy 50-60 kmh słychać mruczenie trzech cylindrów :)

Spalanie to najmocniejszy atut tego auta. Diesle nie mają szans :) Up! nie ma konkurencji. Może to wpływ wersji bluemotion, czyli systemu start-stop, opon o niskim oporze toczenia i rekuperacji, czyli odzyskiwanie energii z hamowania. Przy spokojnej jeździe 80-90 kmh - średnie spalanie na odcinku 25 km wynosi 3,7L. Przy normalnej jeździe 100-110 kmh pali 4,2. Średnie spalanie z odcinka 5000 km to 4,2 L.

Jest drogi - to fakt. Ale ma dużo nowoczesnej technologii na pokładzie i niezły wygląd. Z drugiej strony jest to samochód niedopracowany - jak zresztą każdy Volkswagen ale można się przyzwyczaić do niedogodnych drobiazgów. Prowadzi się go pewnie i przyjemnie a to jest ważne.

Bez usterek.

Zero problemów.