Ocena kierowcy - Volkswagen T-Roc SUV

Volkswagen T-Roc r-line w pięknym błękitnym nadwoziu z czarnym dachem to była przez 5 lat duma mojej małzonki. Auto wykorzystywane na co dzień do dojazdów do pracy a także okazjonalnie na dłuższe wypady w Dolomity, do Albanii i w góry. Ten mały suv/crossover o długości 4,25m oferuje zaskakująco dużo przestrzeni dla czwórki rosłych pasażerów i naprawdę dużej ilości bagażu - T-Roc połyka dwie wielkie walizy, kabinówkę i dwa plecaki. To bardzo zgrabne auto, które zapewnia frajde z jazdy i całkiem niezły komfort, pomimo, że jego wykończenie jest rodem z tanszego polo. 150 km świetnie radzi sobie z jego masą a układ jezdny pozwala dynamicznie i pewnie pokonywać zakręty. Przez 5 lat użytkowania i 70k km nie miał żadnej awarii. Szczerze polecam tego zwrotnego miejskiego crossovera.

150km z 1500 cm3 to w zupełności wystarczająca moc na wagę i gabaryty tego auta. Przyspiesza dynamicznie i ciągnie równo aż do odcięcia. Nie bierze oleju, jest cichutki i bardzo sprawnie pcha to auto zarówno w płaskim terenie jaki i po górach z pełnym obciążeniem (4 osoby i full bagaznik).

Moja małzonka obstawała przy recznej skrzyni i pomimo, że nie lubię wachlowac biegami a na co dzień jezdze automatem ten manual jak wiekszosc od VW jest bardzo precyzyjny i przyjemnie zwarty, żadnych luzów czy szukania przełożeń. Wolałbym automat, ale reczna skrzynia doskonale zdała w nim egzamin.

Auto bardzo dobrze prowadzi się w zakretach a zmienne tryby jazdy potegują pozytywne wrażenia. Zawieszenie i kierownica mają możliwość regulacji wspomnianymi trybami od komfortowego po sportowe i sztywne nastawy. W połączeniu z asystentem pasa i aktywnym tempomatem to bardzo dzielny środek transportu nawet na wielogodzinne trasy całą rodzina.

Nasz egzemplarz w jaskrawym ravenna blue z czarnym dachem, pełnej powloce lakierniczej na tylnym zderzaku i sportowym pakiecie r-line prezentował sie bardzo atrakcyjnie, dynamicznie i wzbudzał zainteresowanie, zwłaszcza pań. To bardzo ergonomiczna i pojemna konstrukcja.

W mojej ocenie widoczność bardzo dobra we wszystkich kierunkach nawet pomimo masywnych słupków. Świetna kamera cofania z bardzo wyrazistym ekranem.

Każdego, kto kiedykolwiek jeżdził niemiecką motoryzacją i niczego nie musiał szukać nie zaskoczy fakt, że nie inaczej jest w przypadku T-Roca. Wszytskie instrumenty dostępne w zasięgu ręki, na wielofunkcyjnej kierownicy lub wokół ekranów i czesciowo poprzez ekran dotykowy.

Wentylacja i ogrzewanie działa szybko, wydajnie i nie jest przesadnie głośne, nie wystepuje problem parowania szyb w zimę albo w deszczu.

Jak na swoje 4,25 m długości T-Roc jest genialnie skonstruowanym autem. Mieści komfortowo cztery dorosle osoby i full bagażu w bagażniku. Jest zaskakująco pojemny a kąt nachylenia tylnej kanapy pozwala podrózować nim setki kilometrów bez poczucia zmęczenia z duża ilością miejsca nad głową i wystarczającą na kolana. Dopiero osoby powyżej 185cm będą miały w nim ciasno. T-Roc nawet w pełnym obciążeniu zachowuje swoje walory i komfort podróżowania.

Do predkoscio 120 km/h jest bardzo dobrze, do 140km/h nieżle, pózniej już jest głosniej, ale bez problemu da sie jechac T-rociem i ponad 200km/h na niemieckich autostradach. Najbardziej słychac typowe działanie silnika i szum opływowy powietrza od szyb.

Przez 5 lat użytkowania i 70 000 km nie wydarzyła sie żadna awaria. Koszty ubezpieczenia, przeglądów i elementów eksploatacyjnych na stałym, niewygórowanym poziomie. Mechanicznie przy 65k km trzeba było wymienić tarcze sprzęgła, no ale to kwestia stylu jazdy.

Auto po 5 latach nie straciło wiele na wartości, dlatego wykup z leasingu i sprzedaż przyniosły kolejne oszczednosci czyniac jego użytkowanie i stosunek jakosci do ceny bardzo atrakcyjnym.

Przez 5 lat i 70k km auto nie miało żadnej awarii ani pomniejszej usterki. Wszystkie systemy asystujace, czujniki, kamera, multimedia działały bez zarzutu.

Przez 5 lat i 70k km auto nie miało żadnej awarii ani pomniejszej usterki. Wszystkie systemy asystujace, czujniki, kamera, multimedia działały bez zarzutu. Mechanicznie przy 65k km trzeba było wymienić tarcze sprzęgła.