Ocena kierowcy - Volkswagen Scirocco III Coupe

m____u, 12 lat temu

Silnik 2.0 TSI 265KM 195kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 10 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Scirocco III Coupe 2.0 TSI 265KM 195kW od 2010 - Oceń swoje auto

4,08

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Auto sportowe, a zawieszenie w trybie Comfort - śmietanka, którą spijam, dzięki inżynierom VW. Brawo!

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : ESP Off - magiczny guzik, który nie wyłącza całkowicie kontroli trakcji.

5,0

Całokształt

Takiego auta szukałem! Piękne, zadziwiająco szybkie nie tylko na prostych. Wydech strzela jak ugrzeczniona rajdówka (nie to, co WRX STi, ale jest co posłuchać). Wybaczam mu nawet FWD. Scirocco R - like it

Wrażenia

5,0

Silnik

Może nie brzmi tak samo, jak wolnossący V6, ale za to jest lżejszy i dzięki naprawdę porządnej turbosprężarce można na niego liczyć na praktycznie każdym biegu. Od 2000 obr/min nieprzerwane przyspieszenie. Posłuchajcie go powyżej 2500 obr/min ;D

4,0

Skrzynia biegów

Ogólnie nie mam zastrzeżeń poza tym, że skok lewarka mógłby być bliższy tym typu \"short-shifter\". Sprzęgło średnio-twarde, do wyczucia. Miałem też \"drobną\" awarię SB, zrobiono na gwarancji i dostarczono całkowicie nową skrzynię. Duży plus.

4,0

Układ jezdny

Samochód idealnie trzyma się drogi (Pirelli P Zero). Klei się do asfaltu niczym gokart. Dobrze czuć pojazd, niski środek ciężkości zapewnia niebywałą stabilność na zakrętach. Dzięki elementowi zawieszenia DCC to ja decyduję, czy dziś jeżdżę po dziurach (comfort), w miarę dobrej trasie (normal), czy zapewniam sobie dawkę adrenaliny (sport). Ten ostatni przydaje się także na szybkie pokonywanie autostrad. Niestety, nie dostaje ***** ze względu na brak napędu RWD (o co naprawdę z wyglądu się prosi!).

Komfort

3,0

Widoczność

Przednia szyba i dwie boczne z przodu zapewniają dobrą widoczność. Przyda się też szyberdach (optycznie powiększa wnętrze i rozjaśnia je + więcej miejsca na głowę dla wysokich efendich). Z tylnych foteli mało widać, spoglądalność raczej awaryjna, co również tyczy się tylnej szyby. Niezbędną opcją są czujniki parkowania z tyłu.

5,0

Ergonomia

Jak to w VW, wszystko na właściwym miejscu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W zimę mógłby mi szybciej ogrzewać kuper. W lato czarne skóry szybko się nagrzewają, ale sytuację ratuje Climatronic :P Polecam optymalne ustawienie: - zima - 22°C bez AC z auto-obiegiem wewnętrznym AUTO opcja - lato - 21-22°C z AC z auto-obiegiem wew. na AUTO opcji (czyli komputer dobiera pracę wentylacji w zależności od temperatury wnętrza)

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu miejsca tyle, ile dusza zapragnie pod warunkiem, że z tyłu nikt nie siedzi. Wg mnie Scirocco R powinno być max. 3-osobowe. Nie warto jechać kompletem (w domyśle - mordeczko - nie bierz nikogo do siedzenia bezpośrednio za swoimi plecami... no może dziecko albo karła), jeśli kierowca ma 186 cm wzrostu. Fizycznie nie jest możliwe przyjęcie prawidłowej pozycji za kółkiem (patrz \"akcja plecy\" i \"akcja twarz-przy-szybie\"). Daję 3+ z możliwością poprawy.

4,0

Wyciszenie

Spoko. Nie utońcie przy wyłączonym radiu we własnych myślach.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Rozpiętość możliwości Rki jest wielka. Potrafi palić mało, ale w końcu i tak depniesz. Jeśli masz temperament, tego auta nie oszukasz. Miasto: WWA - ok.15L/100km. Płock - ok. 12L/100km. Trasa: od 8,9 do 10,1L/100km. Rajd o kropelce - 6,9L/100km Rajd o baryłce - 21,3L/100km Nad spalaniem nie rozpaczam, nie kupowałem diesla.

4,0

Stosunek jakość/cena

Mało które auto przy tej cenie może się pochwalić takimi dobrymi osiągami (ok. 6s do 100km/h), wykończeniem wnętrza (plastiki mogłyby być mniej.. plastikowe?), czy minimalnym spalaniem. Za tą cenę dostajemy wyjątkowo porządne auto, z żyłką sportowca. Polecam

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przy 1300 obrotów jakaś część wewnątrz Rockiego (suburbia fotela pasażera) wchodzi w wibracje, które mnie ostatnio potwornie irytują... muszę to wreszcie sprawdzić! Dochodzi mnie też dźwięk piszczenia hamulców przy dohamowywaniu, np. na światłach przy małych prędkościach. Zaczęło się w zimę, więc nie wiem na ile wina temperatury, a na ile hamulców.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poza skrzynią biegów (która notabene się rozsypała, lecz już jest nowa) to motoryzacyjny majstersztyk. Oprócz tego razu mnie nie zawiódł.