Ocena kierowcy - Volkswagen Scirocco III Coupe

gogo, 14 lat temu

Silnik 2.0 TSI 210KM 154kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Scirocco III Coupe 2.0 TSI 210KM 154kW 2008-2014 - Oceń swoje auto

4,62

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : DSG DSG DSG

5,0

Całokształt

Świetne, wciąż rzadkie auto, dla nierodzinnych.

Wrażenia

5,0

Silnik

Moc 210 KM absolutnie wystarczająca do 100% zastosowań codziennego auta w Polsce. Słabszy silnik byłby chyba mocno niesatysfakcjonujący.

5,0

Skrzynia biegów

No, to jest poezja. Automaty MB naprawdę odpadają. Jeżeli ktoś mówi, że manual to radość z jazdy, to się grubo myli. W końcu można trzymać koło i zasuwać. A jak ktoś chce manual to zawsze ma tryb tiptronic (użyłem kilka razy i pzrestałem).

5,0

Układ jezdny

Prowadzi się jak 4x4, precyzyjnie, ale i pewnie, samochód wiele wybacza. Jedyny problem to szybkie rusznie na polskiej/dziurawej mokrej nawierzchni, ale nawet wtedy auto szybko dochodzi do siebie.

Komfort

3,0

Widoczność

Widoczność ani dobra, ani zła. Wbrew temu co czytałem, widoczność do tyłu jest zupełnie normalna (choć rear assist się mocno przydaje i polecam). Największym problemem jest naprawdę poważna szerokość auta, zwłaszcza z tyłu, która może być problemem w manewrach.

5,0

Ergonomia

Na szóstkę i bez komentarzy. No i wygoda, trasy 10 godzinne non stop nie stanowią problemu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Doskonale, choć w warunkach zimowych jeszcze nie sprawdzałem. Dwostrefowa klimatyzacja jest bardzo precyzyjna.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu limuzyna, z tyłu jak w kompakcie. Znajomi dziwią się, gdy mają jechać z tyłu spodziewając się tylko 2 miejsc w aucie.

4,0

Wyciszenie

Powiedziałbym a w sam raz. Auto trochę głośne ponad 180 km/h, ale to prędkośc nieczęste na polskich drogach. Wszystko łatwo zatuszować muzyką i radością z jazdy. Przy niższych prędkościach nawet szkoda, że nie słychać silnika, a zwłaszcza chodzenia obrotów z biegami.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W jeździe miejsko - drogowej doskonale. W zasadzie zawsze poniżej 10 l. Jeżeli jednak chodzi o jazdę w korku to sugeruję tramwaj, bo wyniki grubo powyżej 20l/100km.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niewiele alternatyw w tym segmencie, kwestia gustu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wszystko w porządku, bez stuków i pisków.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przebieg za krótki, jak dotąd wszystko ok.