Ocena kierowcy - Volkswagen Polo VI Hatchback 5d

Equ, 5 lat temu

Silnik 1.0 TSI 115KM 85kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 700 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Polo VI Hatchback 5d 1.0 TSI 115KM 85kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,79

20% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Karoseria

5,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Kapitalna jednostka - kiedy trzeba, można bezpiecznie przycisnąć z zapasem mocy. Kiedy chcemy zaoszczędzić - wystarczy trzymać 90-100 km/h w trasie na szóstym biegu, by spalanie zeszło do 4,6-4,8 l (!) na setkę. Przecież to bajka! Silnik lubi obroty od 2000 w górę. Osiągi jak z Golfa II GTI w małym, miejskim bzyku - nie ma wstydu na trasie.

4,0

Skrzynia biegów

Może to mój egzemplarz, a może ten model tak ma, ale jednak jedynka i dwójka nie wchodzą tak pewnie, jakbym sobie życzył. Być może muszę się przyzwyczaić i lepiej wyczuć skrzynię. Auto lubi też, by wrzucać dwójkę niemal natychmiast, nie każdemu musi to odpowiadać.

5,0

Układ jezdny

Jest świetnie. Komfortowo, pewnie, stabilnie. Nic dodać, nic ująć.

5,0

Karoseria

Świetna, zwarta i całkiem dynamiczna sylwetka, auto doskonale się prezentuje i przyciąga wzrok, a przy tym jest niesłychanie zgrabne, nie ma zbędnego centymetra. Konstrukcja sprawia, że bagażnik jest zaskakująco duży, jak na zewnętrzne rozmiary auta.

Komfort

4,0

Widoczność

Do tyłu życzyłbym sobie nieco lepszej, ale nie ma, generalnie, powodów do narzekań. Z czujnikami parkowania i - ewentualnie - kamerą trudno nie zaparkować dobrze.

5,0

Ergonomia

Volkswagen to Volkswagen - schowki, skrytki, kieszonki są tam, gdzie ich potrzebuję. W drzwiach, w podłokietniku, pod fotelem, w konsoli środkowej, pod podsufitką na okulary, w fotelach z tyłu, w drzwiach z tyłu. Do tego porty USB do ładowania telefonów dla pasażerów podróżujących na tylnej kanapie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest tak, jak powinno być, chociaż wiadomo - auto nie jest duże, łatwo się nagrzewa i później trudno mu tę temperaturę oddać.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Auto jest naprawdę SZEROKIE, czuć, że można swobodnie operować łokciami, a do tego wyciągnąć nogi, rozprostować się etc. Nie wiem ile trzeba by mieć wzrostu, by poczuć ciasnotę. Jedynie tunel środkowy z tyłu może przeszkadzać "środkowemu" pasażerowi.

5,0

Wyciszenie

W tej klasie - fantastyczne. Uruchomionego silnika prawie nie słychać, do 100 km/h można swobodnie rozmawiać nie podnosząc głosu, szósty bieg też robi swoje. Więcej słychać toczące się opony, niż silnik. Głośniej robi się dopiero przy 140 km/h.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Za wcześnie, by oceniać, ale jedno mogę pochwalić - na trasach z Katowic do Chełmna w Kujawsko-Pomorskim czy z Chełmna do Warszawy średnie spalanie wyszło poniżej 5 litrów przy oszczędnej, ale rozsądnej jeździe (wyprzedzałem, przyśpieszałem, momentami 100-100 km/h). Znakomity wynik.

4,0

Stosunek jakość/cena

Wiadomo, że z Volkswagena się płaci. Ale Polo oferuje naprawdę wiele - asystentów bezpieczeństwa, dużo miejsca, kapitalny silnik, świetne wygłuszenie. Nie żałuję ani złotówki.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak.