Ocena kierowcy - Volkswagen Polo V Hatchback 5d

Dinn, 12 lat temu

Silnik 1.2 TDI-CR DPF 75KM 55kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 11 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Polo V Hatchback 5d 1.2 TDI-CR DPF 75KM 55kW 2009-2014 - Oceń swoje auto

3,38

15% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Niezla skrzynia biegow.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Przelacznik otwierania przednich szyb.

3,0

Całokształt

Raczej przecietny samochod. Kiepsko wyposazony (nawet w wersji Advance). Korby z tylu, brak blokady tylnych drzwi. Kiepska dynamika, a spalanie wyzsze niz deklarowane przez producenta. Twarde plastiki we wnetrzu. Za taka cene mozna zakupic o wiele bardziej komfortowy pojazd konkurencji. Ludzie kupuja ten model chyba tylko z powodu znaczka VW i potencjalnie nizszej niz konkurencji utraty wartosci oraz latwiejszej odsprzedazy.

Wrażenia

2,0

Silnik

Silnik porazka. Glosny, silnie wibrujacy, niezbyt dynamiczny. Uklad "start-stop" wkurzajacy i niestety nie dajacy zadnej wymiernej korzysci. Niezbyt elastyczny niestety, no ale to tylko 1.2 TDi wiec cudow sie nie mozna spodziewac.

5,0

Skrzynia biegów

Calkiem niezle, najmocniejszy punkt tego pojazdu. Fajnie, precyzyjne poprowadzone biegi, dobrze zestopniowane. Niestety tylko 5 biegow, dodatkowy bieg napewno by pomogl osiagnac lepsze wyniki spalania, zwlaszcza na autostradzie. Najwyzsza ocena pomimo, ze tylko 5 biegow.

3,0

Układ jezdny

Dosc przecietny. GTI to nie jest :-) Kiepsko trzyma sie nawierzchni. Podejrzewam, ze to wina waskich opon. Silnie przechyla sie na zakretach. Konkurencja z malymi dieslami (Fiesta, P207, Yaris) prowadzi sie lepiej. Niezly komfort resorowania. Dobrze wyciszone zawieszenie.

Komfort

4,0

Widoczność

Znowu przecietnie. Do tylu jest OK, jednak przednie slupki sa za grube i widocznosc jest kiepska podczas pokonywania zakretow.

1,0

Ergonomia

Lewarek hamulca recznego ukryty pod podlokietnikiem. Nisko polozona stacyjka o ktora obija sie noga. Brak blokady tylnych drzwi. Malutkie przyciski sterowania radiem na kierownicy. Smieszny rozkladany kluczyk, ktory ma tendencje do otwierania sie w kieszeni (przy kontakcie np z telefonem lub portfelem). Wysoki prog zaladunkowy bagaznika. Gniazdo zapalniczki ukryte gleboko pomiedzy uchwytami na kubki. Dziwny kat przedniej szyby dzieki czemu siedzi sie "pod przednia szyba". Nie sa to jakies wymysly, ale fakty ktore kazdy moze sprawdzic w czasie jazdy probnej lub w salonie. To ma byc lider w klasie?

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Sprawna klimatyzacja (manualna). Przewietrza bez problemow. Troche zbyt duzo wieje i nie ma nawiewow z tylu kabiny. Ogrzewania nie sprawdzalem. Przyzwoicie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jest raczej przecietnie. Z tylu OK jak na segment B. Fotele niezbyt wygodne. Kiepskie trzymanie boczne i brak regulacji ledzwiowej. Z tylu dosc przestronnie (w ukladzie 1 dorosly + fotelik z dzieckiem).

4,0

Wyciszenie

Generalnie jest raczej cicho. Szkoda, ze nie ma 6-tego biegu, wtedy na autostradach bylo by ciszej. Halas pochodzi raczej od silnika, a nie od oplywajacego pojazd powietrza czy zawieszenia.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W miescie okolo 5,5 litrow/100 km. Na trasie okolo 5 litrow/100 km. Gdzie ta ekonomicznosc? Uklad "start-stop" raczej przereklamowany.

3,0

Stosunek jakość/cena

Drogo raczej. Lepiej kupic Fabie, jezeli komus zalezy na technologii VAG. Jezeli kogos interesuje uzywany pojazd to lepiej kupic fieste, mazde 2, P207 1.4 hdi, Clio 1.5 dCi lub Yarisa. Wsrod nowych pojazdow raczej wybralbym Fieste lub Yaris, ewentualnie poczekal na nowe Clio IV lub P208.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Awaria przelacznikow otwierania przednich szyb. Kazdy z przyciskow otwiera dwie szyby jednoczenie. Otwarcie jednej szyby nie jest mozliwe.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wszystko OK. Bez zastrzezen, nowy samochod, wiec nie moze byc problemow.