Ocena kierowcy - Volkswagen Polo III Hatchback

robert, 17 lat temu

Silnik 1.4 i 60KM 44kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 162 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Polo III Hatchback 1.4 i 60KM 44kW 1995-2001 - Oceń swoje auto

4,46

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : silnik bardzo elastyczny, na 5tym biegu od 50km/h mozna spokojnie jechac

5,0

Całokształt

jak na samochod z tego rocznika klasy "b" nie ma sobie rownych. Jezdzilem wieloma samochodami, ale to jak narazie polo wydaje mi sie najlepsze.

Wrażenia

5,0

Silnik

silnik bardzo elastyczny i wytrzymaly

4,0

Skrzynia biegów

czasem wsteczny nie chce wejsc, pozostale biegi nie sprawiaja klopotu

5,0

Układ jezdny

na razie zadnych problemow, prowadzi sie pewnie

Komfort

4,0

Widoczność

przod ok., z tylu mala szyba i szerokie supki zmniejszają widoczność przy cofaniu

5,0

Ergonomia

wszystko na swoim miejscu

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

czasem trzeba wlaczyc wiatrak na 3, ale przy duzej wilgotnosci

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

przod ok., z tylu troche malo miejsca, ale to nie bmw

4,0

Wyciszenie

do 120 km/h jest przyjemnie, powyzej troche za glosno

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

spalanie podobne jak u konkurecji, srednio ok 7 l, odradzam aso, polecam wlasnego sprawdzonego mechanika

4,0

Stosunek jakość/cena

ja mam samochod przywieziony z Francji z dosc bogatym wyposarzeniem, wiec nie narzekam. Za te same pieniadze moglbym kupic fiata punto z 2001 r., ale nie chcialem bo fiat to tandeta. Po przejechaniu 50 tys. zawieszenie u fiata to zlom, a silnik ma przecieki. Do tego zywotnosc silnika o polowe krotsza niz w vw.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

auto spisuje sie na razie bez zarzutu. Jedyne usterki to: 1. mala awaria centralnego zamka -koszt naprawy 30 zl, 2.zabrudzona przepustnica - objawy to gwaltowny spadek obrotow przy wcisnieciu sprzegla podczas jazdy, czasami nawet samochód gasl. Wystarczylo ja wyczyscic, 3. nadpalone styki od kopulki rozdzielacza zaplonu co powodowalo szarpanie silnika na wolnych obrotach. Wystarczylo je przeczyscic.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak