Ocena kierowcy - Volkswagen Polo II Hatchback

whosayn@tlen.pl, 18 lat temu

Silnik 1.4 D 48KM 35kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 205 tys. km

Volkswagen Polo II Hatchback 1.4 D 48KM 35kW 1990-1994 - Oceń swoje auto

4,54

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

super autko dla ludzi młodych, nie szukających rakiety, tylko ekonomicznego auta, polecam ściągnięcie auta z zachodu polufki z polski są przeżarte i wytłuczone

Wrażenia

4,0

Silnik

silnik nie za głośny, w miarę dynamiczny, jak na auto bez Turbo sprawowało się całkiem nieźle

5,0

Skrzynia biegów

żadnych problemów, wszystko działa jak należy, trzeba jednak uciąć trochę drążek (15 minut roboty)

5,0

Układ jezdny

żadnych awarii/błedów nie za miękkie i nie za twarde zawieszenie, wszystko jak należy, przez 4 lata nic nie było wymieniane

Komfort

4,0

Widoczność

dobra ze względu na lusterka, wypada sobie dokleić na lusterkach mniejsze paraboliczne, bo nie widać za dobrze z tyłu

5,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

ogrzewanie super, brakuje tylko środkowego nawiewu

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

małe auto, ale przy parkowaniu rekompensuje wszystko, da sie jechać w 4 osoby przy pełnym załadowaniu nawet na duże trasy

3,0

Wyciszenie

nie jest to cichy samochód, ale prucz silnika nie słychać żadnych szumów od powietrza itp

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

super auto jeśli chodzi o eko, nie dużo pali, olej na 10tyś km trzeba dolać ok 1.5 do 2 litrów, polecam orlena do maszyn budowlanych półsyntetyk 10w40, nie lać w żadnym wypadku mineralnego

5,0

Stosunek jakość/cena

w 2002 koszt 8tys zł całość, naprawy usterki, wymiany pasków oleju itp. przez 4 lata w sumie jakieś 2 tyś zł (500zł na rok to nie dużo)

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

nic sie nie popsuło z drobnych rzeczy a auto przypomnę z 92 roku, poza klamkami nic nie trzeba zmienić, koszt nowych klamek to ok 30zł, (wymiana samemu, odkręcenie 2 śróbek)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

miałem jedną poważną awarię, wytrzeliła mi uszczelka zpod głowicy i zatarły się 2 wtryskiwacze, powód - zła jakość paliwa filtr w środku był czarny (tankowałem na jednej stacji od tamtego czasu tylko shell bp i statoil), wymiana sprzęgła na samym początku jak go kupiłem miał ok 120tyś, rozdzielacz siły chamowania (zastąpiony 2 rurkami co w efekcie spowodowało poleprzoną pracę chamulców - badanie: 65% przód, 35% tył, koszt ok 30 zł), poza tym żadnych problemów