Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B7 Variant

AG, 11 lat temu

Silnik 1.4 TSI 122KM 90kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 37 tys. km

Volkswagen Passat B7 Variant 1.4 TSI 122KM 90kW 2010-2014 - Oceń swoje auto

2,92

31% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Mikroszczeliny, glowica do wymiany

Inne : Pompa paliwa - do wymiany

Układ hamulcowy : Hamulce juz piszcza, jak ruszam jest dzwiek, jakby kolo piszczalo

2,0

Całokształt

NIGDY WIECEJ VW !!!! Obecnie piszcza juz hamulce. Tez podobno normalne

Wrażenia

3,0

Silnik

3,0

Skrzynia biegów

3,0

Układ jezdny

Komfort

3,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

srednio 10 l/100km

2,0

Stosunek jakość/cena

Jeden wielki bubel.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po pol roku zepsuta roleta w bagazniku, obecnie piszcza hamulce, wiatrak w wentylacji chodzi glosno

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Auto odebrane w fabryce w Wolfsburgu.Po pierwszym tysiacu km zaczal sie swiecic czujnik plynu do chlodnicy. 5 wizyt w warsztacie, po kazdej to samo, plynu ubywa. W koncu wymyslili, ze to lasice kable mi przegryzaja. Po kolejnej wizycie, klotni, stwierdzono w koncu rozne cisnienie na cylindrze, po raz drugi rozkrecono glowice (choc w pierwsze rozkreanie nie wierze, bo nie bylo zadnego sladu, zeby cos bylo robione) i stwierdzono mikroszczeliny. Wszystko trwalo pol roku. W miedzyczasie cos stuka na wysokoci tylniego siedzenia. Przy pierwszej wizycie nic oczywiscie nie slysza, przy drugiej - pompa paliwa zepsuta. Obecnie mam \"tylo\" problemy z wentylacja w srodku. Wiatrak glosno chodzi i jest do naprawy. No i po wymianie oleju i przejechaniu15 tys. km kontrolka oleju sie zaswiecila. Stwierdzono, ze to normalne. No moze.. W przypadku tego bubla nic nie jest tak oczywiste...