Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B7 Limousine

Passatb7, 4 lata temu

Silnik 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 300 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Volkswagen Passat B7 Limousine 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW 2010-2014 - Oceń swoje auto

4,71

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Mimo 300 tys km smiga jak nowy

5,0

Całokształt

Tak to już 300 tys przebiegu z czego 210 tys ja zrobiłem. Mimo 300 tys km samochod jeździ rewelacyjnie. Nic nie stuka , wnetrze samochodu niezniszczone, fotel kierowcy ma delikatne wytarcie na krawedzi oparcia. To chyba wszystko

Wrażenia

5,0

Silnik

Rewelacyjny, fajnie przyspiesza, jest dobrze wyciszony. Spalanie 5 litrow, wymieniam olej co 10 tys km na castrol 5w-30, silnik nie bierze oleju. Po tej aferze z emisja spalin nie byłem wgrywać nowego softu u dealera bo boję się,że mi samochód popsują

3,0

Skrzynia biegów

Jak sie rozgrzeje to super, przy niskich temperaturach pierwsza zmiana biegu z 1 na 2 wchodzi z oporem, wymienilem olej w skrzyni i cos tam sie poprawilo, ale nie jest idealnie. Czytalem na forach,ze ten typ tak ma wiec dałem sobie spokój

4,0

Układ jezdny

Sportowe zawieszenie jest dość twarde, Jeszcze jeżdże na oryginalnych amortyzatorach- przy niskich temperaturach potrafi raz czy 2 razy zatrzeszczesć guma łożyska amoryzatora przedniego- zrobie to z wymianą amortyzatorow, poza tym jest ok. Wynieniłem raz łączniki stabilizatora i tuleje wahacza.

5,0

Karoseria

Super, nic nie rdzewieje, woda sie nigdzie nie leje. Miałem problem z zamkiem maski- wd40 rozwiązał proble

Komfort

5,0

Widoczność

Nie ma czego sie czepić, Czujniki parkowania super wymierzone

5,0

Ergonomia

Jest bardzo dobrze, wszystko jak powinno być, nic nie przeszkadza poza guzikiem start-stop- trzeba wyłączać za każdym razem, brakuje mi tez kontrolki świateł krótkich, fotele super wyprofilowane po 600 km trasie plecy nie bolą, troche fatalnie umieczone miejsce na kubki- tuż przy dźwigni zmiany biegów.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Samochod ma elektryczne ogrzewanie juz minute po uruchomieniu silnika dmucha ciepłym powietrzem, super rozwiązana wentylacja- rowno grzeje w całym samochodzie, klima tez sprawuje sie super + 30 stopni to nie problem

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duże auto i dużo miejsca

4,0

Wyciszenie

Zalezy od opon i nawierzchni, jest dobrze, 400 km trasy nie sa problemem, jeździłem nowszymi i droższymi samochoami i tam było głośniej

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto praktycznie bezawaryjne jesli się je serwisuje regularnie, dużo czesci zamiennych w internecie, jak i duzo zamiennikow na rynku. Zdecydowanie udany model. Chce zmienic to auto w tym roku,ale zastanawiam sie czy nowsze auto będzie tak samo bezawaryjne jak to.

5,0

Stosunek jakość/cena

Trzyma cene

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Do 300 tys km: - przepustnica wymieniona( możliwe ,że starą można było zregenerowac) poprostu miałem zamiennik to wymieniłem - 2 czujniki abs kół tylnych - kompresor klimatyzacji( znana wada) wymieniłem na używke i juz 4 lata smiga I to by było na tyle

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic niespodziewanego - przy 220 tys km wymieniłem sprzęgło z dwumasą. Żadnych problemów z turbem, dpf itd.. samochod użytkowany w miescie i poza. Raz w tygodniu robie 20 km w trasie by auto przedmuchać.