Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B5 Sedan

witt33@op.pl, 19 lat temu

Silnik 1.8 T 20V 150KM 110kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 102 tys. km

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.8 T 20V 150KM 110kW 1996-2005 - Oceń swoje auto

4,54

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Moje auto marzenie, komfortowe i szybkie, spalanie jak na tą moc do zaakceptowania, ogromne możliwości ładunkowe, duże gabaryty ale dobry promień skrętu. Polecam to auto i ten silnik (1.8T) również.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik stosunkowo elastyczny, do około 2500obr nic się nie dzieje, powyżej 3000obr ucieka spod tyłka,turbina podaje maksymalne ciśnienie aż chce się kręcić dalej. Często osoby z autami TDI próbują się na trasie ale kręcąc tak jak one w dieslach do końca obrotomierza nie mają najmniejszych szans (auto nie chipowane).

4,0

Skrzynia biegów

Gdyby nie ciężko wchodząca czasem jedynka to nie mam zastrzeżeń, biegi w czasie jazdy zmieniam paluszkiem.

4,0

Układ jezdny

Komfortowe zawieszenie lecz niestety miękkie. trzeba uważać na szybkich i zacieśniających się zakrętach. W zimie i po deszczu tył lubi uciekać, jest bardzo długi i lekki chyba że dociążony np rodziną albo towaremto wtedy prowadzi się bardzo stabilnie przy dużych prędkościach bliskich nawet 200 na złej nawierzchni.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność rewelacja, lusterka wystarczające i regulacja również. Tył w deszczu często paruje. Należy pamiętać o okresowej wymianie filtra przeciwpyłkowego w klimatyzacji.

5,0

Ergonomia

Plus piątka, wszystko w zasięgu ręki, wygodny podłokietnik, przyciski szyb pod ręką i skórzana kierownica. Nic więcej nie potrzeba.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szyby tylne lubią zaparowywać, klimatyzacja działa super, wentylowanie też oraz ogrzewanie szybko dmucha ciepłym powietrzem.Bez zastrzeżeń.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam 182cm i nie odsuwam fotela nawet do połowy, mnóstwo miejsca również z tyłu.

5,0

Wyciszenie

Największa zaleta według mnie, jeśli nie skrzypią plastiki to praktycznie rewelacja. Kupiłem porządne radio cd i nawet go nie słucham na trasie. Cenię sobie też ciszę i spokój a jeździłem już kilkoma autami na dłuższych trasach.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Robię krótkie trasy po 3 i 6km albo do 13, w sumie ciągle ssasie i zimny silnik. Spalanie mam średnio 8,8 do 9,5 ale jazda w korkach, czasem mocniej dociskam a czasem spokojnie. Ogólnie nie jeżdże ani szybko ani wolno. te 9 litrów napewno weźmie za to na trasie byłem zdziwiony. Objechałem Zakopane, po Zakopanem dużo i na baku 840 km!! co daje około 7 litrów na setke, rewelacja. Na trasie nawet przy butowaniu się odzwdzięcza niskim spalaniem. Oczywiście jeśli pamiętacie o istnieniu wyższych biegów.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dobre auto za rozsądne pieniądze. Jest wiele ogłoszeń aut kupionych w salonie w Polsce. Jeśli z dobrych rąk w dobrych pieniądzach to tylko brać.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Klapa z tyłu może rdzewieć, trzeba oglądnąć oświetlenie tablicy, miedziane elementy światełka korodują. Dobrze jest mieć chlapacze, nie wali błotem pod plastiki osłaniające próg.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie było, zawieszenie jak na razie odpukać, silnik zdrowy jak grzyb, zero wycieków i turbina sprawna w 100%, uwaga na drogie alternatory i panicznie drogie regulatory napięcia. Dużo częsci zamienników. Elektryka się nie psuje przy aucie garażowanym chyba że pod chmurką to uważać na moduł komfortu pod siedzeniem kierowcy, skrzyneczka odpowiadająca za elementy elektryczne, czasem głupieje c.zamek albo alarm,itp. jeśli zawilgotnieje.