Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B5 Kombi

ErGie, 5 lat temu

Silnik 1.8 20V 125KM 92kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 400 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Passat B5 Kombi 1.8 20V 125KM 92kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

4,14

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Świetnie działająca klima, spory bagażnik, pewne prowadzenie, dobre wyposażenie

4,0

Całokształt

Praktyczne, pakowne auto, idealne dla rodziny bądź osoby, która lubi większe zabawki. Nudna linia nadwozia, to nie to samo co Volvo czy Mercedes, ale to już kwestia gustu. Przez zaniedbanie poprzedniego właściciela oraz zatajenie faktycznego przebiegu daje niskie noty, zadbany zasłużył by pewnie na więcej gwiazdek. Optymalny wybór pomiędzy ceną, trwałością a wygodą. Być może wybrałbym drugi raz.

Wrażenia

3,0

Silnik

Trzy gwiazdki daję ze względu na przebieg ( i tak go ktoś cofnął) oraz zaniedbania poprzedniego właściciela. Mocno zużyty, w granicach 400 000km. Przepuszczające uszczelnienie zaworów, wycieki. Prosty to on już nie jest, dwa wałki rozrządu oraz 20 zaworów. Przy remoncie trochę zabawy i kosztów będzie. Na auto ważące prawie 1400 kg daje radę, nawet dynamiczny, przyjemnie buczy/mruczy przy wyższych obrotach. Przy włączonej klimie odczuwalnie traci potencjał. Zadbany ponoć jest niezawodny i trwały, trafiłem na zarżnięty egzemplarz, pewnie ocena byłaby wyższa i dałbym 4.

5,0

Skrzynia biegów

Bez zastrzeżeń , mimo sporego przebiegu, nie wiem czy była remontowana, pewnie nie. Biegi wchodzą płynnie, nic nie szarpie, przy 100 km/h jest 2800 obr/min. Stosunkowa krótka skrzynia, ale nie wyje, nie sprawia problemów.

5,0

Układ jezdny

Wszystko ok, kogoś może przerazić zawieszenie wielowahaczowe z przodu. W zależności od dróg i ceny części wytrzymuje kilka lat, a zdarzają się też egzemplarze bez wymiany tych części. Komfort jazdy jest, trzyma się pewnie drogi, nie przechyla, średnio twarde zawieszenie. Drogie i ciężkie w naprawie to było kiedyś.

5,0

Karoseria

Kilka rysek, brak rdzy, nawet na błotnikach i klapie z tyłu czysto. Widać metalizowanie nawet bez użycia wody. Lakier twardy, ciężko go zarysować. Solidnie zabezpieczone nadwozie. Mocna strona niewątpliwie.

Komfort

4,0

Widoczność

Bardzo dobra we wszystkich kierunkach, deska rozdzielcza, słupki czy siedzenia nie zasłaniają widoku. Problemem jest dostrzec coś w tylnych bocznych szybach, odległość kierowcy do nich jest już znaczna, ale to kombi, taki jego urok. Przy cofaniu trzeba uważać, żeby się za mocno nie wysunąć. Prawe lusterko jakoś dziwne małe na tak duże auto... Długa i szeroka komora silnika, trzeba też uważać na przód przy manewrowaniu.

5,0

Ergonomia

Widać niemiecka konstrukcja, wszystko na swoim miejscu, przejrzyście, oświetlone nawet pokrętła nawiewów. Podłokietnik, zarówno po prawej jak i lewej dopasowany idealnie. Siedzenia z przodu regulowane we wszystkich płaszczyznach, wygodne, kierownica regulowana w dwóch. Wystarczająca liczba schowków. Całkiem praktycznie i wygodnie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wszystko w najlepszym porządku. W chłodniejszym okresie środek nagrzewa się bardzo szybko, w lato climatronic spisuję się idealnie, rozdziela idealnie zimne powietrze, trzyma się blisko ustalonej temperatury. Szyby z tyłu samochodu ciężko oczyścić z kondensatu.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Pakowne auto dla kilku nawet rosłych osób. Dużo przestrzeni dla pasażerów, na tylnej kanapie mogą zasiąść nawet wysokie osoby. Nie ma problemu z podróżowaniem w piątkę, chociaż zawsze lepiej w czwórkę. Z przodu i z tyłu można bardziej wyciągnąć nogi, na kanapie przy rozłożonym podłokietniku można się na prawdę wygodnie rozsiąść.

5,0

Wyciszenie

Z perspektywy przesiadki ze skody felicii jest znakomicie. Auto nie wibruje, nie trzęsie, przy 140 km/h zaczyna dopiero się robić się głośno. Nie słychać specjalnie szumu opon.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj fatalnie, zarówno od strony odwiedzania stacji benzynowej, jak i części. Co do tego pierwszego pali jak smok, nawet po diagnostyce i braku błędów (ponoć wysłużone VW lubią więcej chlapnąć). Wyczynem jest zmieścić się poniżej 10L benzyny. Ceny części wysokie, zarówno zamienników jak i oryginałów. Ale cóż koszty rosną, gdy się kupuje zajechany egzemplarz. Są auta podobnej klasy, która jeżdżą lepiej i palą mniej.

4,0

Stosunek jakość/cena

Jak najbardziej adekwatnie, lecz lepiej kupić podobne w klasie cenowej volvo v40 , lancię lybrę czy bmw. Cena praktycznie ta sama, a jakość wykonania znacznie lepsza, jeszcze lepsze wyposażenie, trwałość i wygląd.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ciężko się wypowiedzieć po 4 miesiącach użytkowania. Z drobnych usterek nic, nic się nie sypnęło.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wina zajechanego egzemplarza. Przepuszczające uszczelniacze zaworowe, tłukący jeden z wałków rozrządu, wycieki z głowicy, padający napinacz. Gdybym lepiej trafił, to i ocena byłaby wyższa. Można dolewać oleju co chwilę lub zrujnować remontem budżet, ale czy to ma sens?