Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B4 Kombi

niedźwiadek, 11 lat temu

Silnik 2.8 VR6 174KM 128kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 166 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Volkswagen Passat B4 Kombi 2.8 VR6 174KM 128kW 1993-1997 - Oceń swoje auto

4,54

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : silnik zbiera się ładnie,jest na łańcuszku, jak się depnie to i weźmie swoje, opisując ogólnikowo, dużo miejsca w środku, wygodny, prowadzi się stabilnie, części tanie jak barszcz

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : klamka przednia od kierowcy

Układ elektryczny : szwankują elektryczne szyby zwłaszcza od kierowcy

4,0

Całokształt

ogólnie opisując pojazd który ma już swoje lata, autko sprawuje się super, niemam do niego jakichś zarzutów,

Wrażenia

5,0

Silnik

dużym plusem jest to że jest na łańcuszku, minusem natomiast że ten łańcuszek znajduje się na łączeniu silnika i skrzyni biegów, a druga sprawa naciąg łańcuszka zalerzny jest od napinacza hydraulicznego który zależny jest pompy olejowej, jeżeli pompa olejowa daje za duże ciśnienie oleju , automamtycznie naciąg łańcuszka się zwiększa co może doprowadzic do pęknięcia, na boroty wkręca się ładnie i szybko

5,0

Skrzynia biegów

brak uwag

5,0

Układ jezdny

jak na autko z 94 r. prowadzi się rewelacyjnie

Komfort

5,0

Widoczność

brak uwag

5,0

Ergonomia

brak uwag

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

jeżeli chodzi o ogrzewanie, to istna afryka, jest idealnie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

miejsca jest sporo , kierowca może wygodnie usiąść jak i pasażerowie, zwłaszcza na tylnych siedzeniach jest sporo miejsca

3,0

Wyciszenie

z tym wyciszeniem to rużnie, minusem jest to że w aucie z 94 r. uszczelki przy drzwiach i tylnej klapie nie maja już swoich sprężystości przezco w takim staruszku przy wiekszych prędkościach słychać przedmuchy przy drzwiach i tylnej klapie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jeżeli chodzi o miasto zużycie paliwa przy spokojnej jeździe w przedziale 10 - 14 L/100 km, w trasie przy prędkosci do 120 km/H 10 - 12, natomiast przy dynamicznej jeździe , lub dawaniu w pedał ile fabryka może w trasie zaczyna się spalanie na poziomie 20L/100 km, i tak samo jest w mieście, auta z tak dużym silnikiem nie polecam osobom które nie umieją zapanować nad sobą za kierownicą i niemają umiaru w spokojnej jeździe

5,0

Stosunek jakość/cena

czy warto kupić takie cacko za 5000 zł? jasne że tak, chociażby dlatego że jest sporo frajdy z jazdy tym autem, oczywiście odradzam auta fraglesom którzy liczą każdy mililitr paliwa, tacy to niech sobie kupią skode fabie z silnikiem 1.2 i na trasie wyprzedzają tylko rowerzystów

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jeżeli chodzi o drobiazgi , typowymi usterkami są klamki drzwi przednich od kierowcy, potrafią się zacinać, jeżeli chodzi o koszta naprawy wymiany tulejek , końcuwek wahaczy czy drążkuw to są są to psie grosze, ogólnie całe zawieszenie niejest drogie, przód amory bilstein gazowe całe kompletne 450 zł, tył kayaba 250 komplet, układ wydechowy nowy kompletny na poziomie 350 , dużym plusem jest to iż nie posiada koła dwumasowego tylko zwykłe, przezco wymiana samego sprzegła valeo w komplecie kosztuje 600 zł

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jeżeli chodzi o poważne usterki, niestety ale tutaj nic nie powiem w tym temacie, poprostu ich nie miałem