Ocena kierowcy - Volkswagen Golf VIII Hatchback

Samochód oceniam bardzo przeciętnie (wcześniej byłem użytkownikiem Golfa Vi, VII , i VII 1/5 ). Widać duży wpływ "księgowych" na wyposażenie i jakość wykończenia (dużo twardego plastiku między innymi gdzie opierasz nogę o kanał środkowy . Dodatkowo każdorazowo przy włączaniu auta załącza się SYSTEM KONTROLI PASA RUCHU - niebezpieczny w niektórych sytuacjach na drodze . System ANDROID AUTO , nie rozumiem VW dlaczego zrezygnowano z poprzedniego, który w mojej ocenie działał dobrze... Problemy z zestawem głośnomówiącym ja słyszę rozmówcę on mnie nie - pomaga tylko twardy reset .... VW po dwóch wizytach w salonie nie ma pomysłu co dalej...

Oszczędny , cichy , dynamiczny , nie ma problemów z wyprzedzeniem sznura aut

6 biegowa skrzynia biegów , elastyczna , nie sprawiająca problemów (manual)

Negatyw: w tej wersji 130 KM beznadziejny układ kierowniczy / zawieszenie rodem z Renault Megane bardzo nieprecyzyjny , przy prędkościach autostradowych należy korygować tor jazdy - mega uciążliwy , odnosi się wrażenie prowadząc auto , że zamontowano wannę z wodą na masce który się przelewa z prawa do lewa .... MASAKRA !!! są momenty, że nie kontrolujesz tego ...

Wygląd przeciętny nie wyróżniający się , podobał mi się poprzednik GOLF 7.5

bez zastrzeżeń , nie ma różnicy z poprzednikami

Duża ilość plastików, źle wyprofilowany kanał środkowy zwłaszcza gdzie przykładasz nogę podczas długiej trasy uciążliwe / irytujące , tapicerka jak u dziadka Tadzia ... ale za to są światełka w drzwiach, desce, i tablet

W wersji Life jaką posiadam klimatyzacja jest JEDNOSTREFOWA na wysokości pasa . Czasami mimo że jest włączona na AUTO grzeje ponadprzeciętnie , jak jest zimo na zewnątrz chłodzi - odnoszę wrażenie że czasami żyje własnym życiem

Golf jak Golf , pasażerowi twierdzą że jest odrobinkę szerszy ale mam wątpliwości .

Silnik cichy , ale wyciszenie kabiny bardzo przeciętne. Przy prędkościach autostradowych 140 km/h z zestawem głośnomówiącym rozmówcy proszą o zamknięcie okien :) Pozostaje zwolnić do 100 km/h aby porozmawiać

za wcześnie aby o tym pisać

Jeśli miałbym kupować wybrałbym z silnikiem 1,5 - 150 KM z uwagi na zmianę zawieszenia wielowahaczowego przód/tył) . Różnica znaczna ....

Brak śrub zabezpieczających koła , brak teleskopu przy podnoszeniu maski jest zwykły bagnet

Nie działający zestaw głośnomówiący , podłączenie telefonu za pośrednictwem kabla do auta (w poprzednich wersjach było bez)