Ocena kierowcy - Volkswagen Golf VII Variant Alltrack Facelifting

Bardzo udany samochód. Uterenowione kombi to chyba jeden z racjonalniejszych wyborów. Napęd 4x4 z haldexem robi doskonałą robotę, a auto bardzo dobrze sobie radzi na szutrach, chorwackich dojazdach do dzikich plaż i górach, w głebokim śniegu i na asflacie. Auto dzięki niemu jest bardo dynamiczne i daje dużą satysfakcję na światłach gdy kierowca obok w swoim BMW widzi Golfa ;-). Jedyny mankamant tego samochodu to dość nieregularne spalanie, a mianowice samochód potrafi spalać średnio pomiędzy 6l, a 11l/100km w zależności od ciężkości nogi. Bardzo spokojna jazda, bez zbędnej dynamiki w ciepłe dni to nawet 6,6-7l/100km (zimą 7,3-7,5l/100km). Normalna jazda, ani szybko ani wolno to średnio około 7,5-8,5l/100km latem i 7,8-9l/100km zimą. Może to trochę od opon zależy, jednak równie dobrze można osiągać wysokie i niskie spalania o każdej porze roku z każdymi oponami. Szybka jazda autostradą 160kmh+ to już spalanie na poziomie 10,5-11,5l/100km. A auto trzeba zauważyć, że jest dość szybkie, i nawet 220kmh nie stanowi problemu. Jazda z rowerami na dachu 130kmh na długich odcinkach to około 9,5l/100km. Bardzo dobrze sprawuje sie również aktywny tempomat, z którego po przyzwyczajeniu korszystam nawet do 50% czasu poruszania się tym samochodem. Przede wszystkich dobrze działa w korkach (od 0 kmh) chociaż trzeba "kliknąć" aby ruszyć oraz w powolnie płynącym ruchu, klik klik i auto samo utrzymuje dystanas i reguluje prędkość. Trzeba jednak uważać na ostrych zakrętach i rondach, gdyż lubi tracić z widoku poprzedzający samochód i może zacząć nagle przyspiesząc.

Silnik mocny i dynamiczny, lubi wysokie obroty. Nie bierze oleju! 40tyś km, bez dolewek, a pierwsza wymiana była po 30 tyś.

Jak to DSG, precyzyjnie i szybko. W zależności od włączonego trybu, różne doświadczenia. W trybie eko trochę spowolnione działanie i uczucie "pływania", jednak w trybach normalnym i sportowym, wszystko super.

Nic dodać nic ująć. 4x4 z haldexem w aucie kompaktowym działa wyśmienicie. Wygrzebywanie i latanie po śniegu sama przyjemność, a w trybie sportowym można tym samochodem dobrze latać bokiem. Na uwagę równiez zasługuje tryb off-road, który utrzymuje stałą prędkość przy ostrych zjazdach, w ten sposób można nawet zadać prędkośc rzędu kilku kmh. Koła 17" z oponami o profilu 55mm, bardzo dobrze znoszą wszelkie nierówności, a jazda po drogach gorszej jakości nie sprawia większych problemów. Komofort poruszania się po gorszych i dziurwaych drogach porównywalny do Audi A4 Alltrack.

Jak to golf, każdy zna i widział. po 40k km problemów nie ma. Jednka światała full LED dodają charakteru i auto wygląda lepiej od innych golfów.

Trochę zbyt duże słupki przednie, ale nie ma tragedii. Śwtiała LED są bardzo dobre. Warto zainwestować jednak w pakiet drogowy z asystentem świateł długich.

Masa schowków i uchwytów daje wiele mozliwości. Jednak schowek pasażera troche zbyt mały. Składanie tylnich foteli z bagażnika bardo praktyczne. Jedynym mankamentem w ergonomii jest wyświetlacz w miejscu zegarów (Active Info Display), o ile preferuję go o wiele bardziej niż standardowe zegary, o tyle możliości jego koniguracji nie są zbyt duże. Podstawowym ich plusem jest możliwość wyświetlenia mapy z nawigaci na zegarach, co jest bardzo dobre podczas podróży. Powaznym minusem w ergonomii jest umiejscowienie portu USB, do którego się trudno dostać jak się ma większe dłonie. Brakuje również gniazdka samochodwego z tyłu.

Wszystko jak należy. Warto dokupić podgrzewaną przednią szybę, która sprawdza się bardzo dobrze zimą.

Jak to w kompaktach, z tyłu mogłoby być trochę więcej miejsca.

Silnik jest wyjątkowo cichy. Większe szumy dopiero powyżej 180kmh.

Spalanie wyjątkowo podnosi koszty utyrzymania. Poza tym serwis po 30tyś km to około 1200zł w ASO, więc nie ma tragedii.

Tylko z wyprzedaży. Inaczej cena zbyt wysoka. W tej cenie nie znalazłem innego samochodu, który równie dużo oferował by w stosunku do ceny. Chodzi o wyposażenie dodatkowe i silnik, w stosunku do kosztów całkowitych.

Brak

Brak