Ocena kierowcy - Volkswagen Golf VII Hatchback 5d Facelifting

Tim, ponad rok temu

Silnik 1.4 TSI 125KM 92kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 101 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Volkswagen Golf VII Hatchback 5d Facelifting 1.4 TSI 125KM 92kW 2017-2019 - Oceń swoje auto

3,93

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : TSI mają różne opinie, w moim przypadku niezawodny, nie pije oleju, odpala w największe mrozy, nie czuć po nim zużycia.

4,0

Całokształt

Doskonały towarzysz na co dzień, bardzo poręczny, zawsze gotowy do jazdy, zalety górują na wadami. Jest to mój pierwszy golf i chyba rozumiem już, dlaczego ma wierne grono wyznawców. W żadnej kategorii nie ma istotnych niedociągnięć, przez co w ogólnej ocenie wypada naprawdę dobrze. Co ważna, nawet po 100 tys. km przebiegu golf nie jest zużyty, nadal daje sporo satysfakcji, wzbudza zaufanie. Jest taki trochę ponadczasowy. Może i bywa nudny, ale za to praktyczny i solidny. Użytkuję go od nowości i jeszcze trochę pobędziemy razem.

Wrażenia

4,0

Silnik

Naprawdę przyzwoita dynamika, na co dzień abaolutnie wystarczająca, nawet na autostradzie nie dostaje zadyszki. Poza tym przyjemnie ciągnie od niskich obrotów. Turbodziura praktycznie niezauważalna. Szybko się nagrzewa, pracuje równo i bez wibracji, ale nie jest to aksamitne brzmienie. Na szczęście nie trzeba go kręcić wysoko, zresztą nie lubi wysokich obrotów. Manewrowanie śmiało można robić bez gazu, podobnie jak parkowanie, bardzo trudno go zdławić. Łatwo osiągnąć spalanie 7,5 w mieście i 5,5 za miastem bez wyrzeczeń.

3,0

Skrzynia biegów

Dobre zestopniowanie, pracuje lekko i w miarę prezyzyjnie. Początkowo haczyła jedynka i wsteczny. Z czasem z jedynką problem zniknął, wsteczny czasem wchodzi z oporem lub trzeba wysprzęglić ponownie.

4,0

Układ jezdny

Daje poczucie stabilności nawet na ostrych łukach z wyrwami w asfalcie, trudno go wyprowadzić z toru jazdy. Wyboje wybiera sprawnie. Zawieszenie jest z tych twardych ale w sumie dobrze zestrojone. Przy dużych prędkościach autostradowych prowadzi się zaskakująco precyzyjnie.

3,0

Karoseria

Dobre spasowanie elementów, solidne grube drzwi, przyjemnie i lekko się otwierają i zamykają. Lakier jak to współczesnie bywa podatny na odpryski i zarysowania, chociaż w porównaniu np. z Civikiem wydaje się i tak dwa razy grubszy. Maska na siłownikach to miły dodatek.

Komfort

4,0

Widoczność

Jest naprawdę dobrze, jedynie do tyłu na skos gorzej, no ale taki urok szerokiego tylnego słupka w golfie. Czujniki przód i tył działają poprawnie.

5,0

Ergonomia

Bez zarzutu, z całą pewnością konkurencja mogłaby się uczyć. Wszystko czytelne i pod ręką, przyciski i przełączniki działają z przyjemnym oporem, wyświetlane informacje są duże i czytelne i fam gdzie być powinny. Brak udziwnień to wielka zaleta golfa.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Kliatronic dwustrefowy działa doskonale, cicho i wydajnie. Ogrzewanie też daje radę, odejmuję gwiazdkę za parowanie tylnej szyby.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bez zarzutów. Z tyłu przeszkadza spory tunel środkowy. Siedzenia i kanapa obszerne, nadwozie jest szerokie w środku. Pojemne i dobrze wykończone schowki.

3,0

Wyciszenie

Spodziewałem się więcej, silnik pod obciążeniem brzmi kiepsko i to słychać. Na postoju niesłyszalny. Nadkola też powinny bardziej izolować od szumu opon.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie jest drożej niż w przypadku innych marek. Ale w zasadzie tylko paliwo i rzeczy eksploatacyjne. Uważam że nie jest drogi w utrzymaniu.

3,0

Stosunek jakość/cena

Deogi na tle konkurencji i trzeba dopłacać za wyposażenie. Ale jakość naprawdę jeat dobra i to czuć.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak

5,0