Ocena kierowcy - Volkswagen Golf III Kombi

GBK [katowiczanin@tlen.pl], 18 lat temu

Silnik 1.8 90KM 66kW

Rok produkcji 1993

Przebieg: 150 tys. km

Volkswagen Golf III Kombi 1.8 90KM 66kW 1993-1999 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Potrafi w niektorych kwestiach wprowadzic w kompleksy nowsze modele konkurencji. Przemyslany, ponadczasowy stylistycznie model. Warto odmlodzic go zakladajac lampy Hella a´la Golf IV z zarowkami H7 - poprawiaja drastycznie widocznosc w nocy, uatrakcyjniaja wyglad samochodu. Wiele drobiazgow swiadczy o dbalosci niemieckich inzynierow o szczegoly. Dobry towarzysz podrozy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Niewysilony silnik 1800ccm w technice dwuzaworowej. Wysoka elastycznosc, nie wymaga czestych redukcji biegow do sprawnego poruszania sie. Redukujac i wkrecajac go na obroty nie mamy kompleksow przy wyprzedzaniu. Moment obrotowy 145Nm juz przy 2500obr/min, moc maksymalna przy 5500obr/min. Dzwiek pracy przy seryjnym ukladzie wydechowym przyjemny, niskie tony. W trasie ekonomiczny, spalanie ponizej 6l/100km przy jezdzie z v~100km/h.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodza z lekkim oporem, jak w samochodach marki BMW, wiec wg mnie b. dobrze. Skok lewarka dosc krotki, biegi zawsze wchodza pewnie. Nie mam zastrzezen.

5,0

Układ jezdny

W 13-letnim aucie, bo tyle ma w momencie pisania tego komentarza moj samochod i przy przebiegu 150K km nie moze juz byc idealnie, ale zakladajac wymiane wyeksploatowanych czesci typu amortyzatory, tuleje itp. wszystko pracuje sprawnie i samochod pewnie sie prowadzi. Zainwestowalem w amortyzatory i sprezyny obnizajace o 40mm i o sportowej charakterystyce - samochod prowadzi sie teraz superstabilnie, choc strata komfortu jest oczywista. Nie polecam wiekszego obnizania na nasze drogi. Samochod bedzie non stop haczyl i kazdy prog zwalniajacy bedzie przeszkoda nie do pokonania.

Komfort

4,0

Widoczność

Czasami widocznosc do tylu z racji szerokiego tzw. slupka C jest ograniczona. Wymaga przyzwyczajenia, duze lusterka pomagaja manewrowanie. Samochod ma niewiele ponad 4m, wiec jest b. zwrotny. Srednica zawracania <11m.

4,0

Ergonomia

Byloby doskonale, gdyby nie przycisk swiatel awaryjnych na kolumnie kierownicy, zeby wlaczyc te swiatla musimy miec kierownice w pozycji na wprost, inaczej nie dosiegniemy do w/w przycisku. Swiatlami awaryjnymi dziekujemy innym kierowcom i ostrzegamy, wiec szybki dostep bylby wskazany. 2 minus to regulacja kata pochylenia oparcie foteli od strony boku samochodu z niewielka iloscia miejsca do manewrowania dlonia. Regulacja moglaby byc przy tunelu srodkowym. Cala reszta zachwyca, poznajac samochod wychwalamy niemieckich inzynierow.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Odnosze wrazenie, ze zimne powietrze z zewnatrz podgrzewa sie troche po drodze, zanim dotrze do kabiny. Pewnie jest to kwestia porowadzenia przewodow wentylacyjnych w poblizu duzego zrodla ciepla a nie w jak najwiekszej odleglosci. Wiadomo, w lecie idealnie byloby miec klimatyzacje. Sila nawiewu wystarczajaca, glosnosc pracy znosna.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na te generacje nie mam zastrzezen. Mam welurowe fotele, kierowcy dodatkowo reulowany na wysokosc. Wygodne w dlugiej trasie, choc oczywiscie fotel kierowcy jest najbardziej wyeksploatowany, lekko rozpruta tapicerka i nieco przechylony w lewa strone od wsiadania i wysiadania. Bagaznik pojemny, zmiescilem sie w 5 facetow na weekendowy wypad w Bieszczady i w 3-os na 2-tyg. wypad na Mazury :-D

4,0

Wyciszenie

Przy b. wysokich predkosciach rzedu 180km/h szum powietrza owiewajacego lusterka. Silnik, mimo ze dosc glosny, przy calym zakresie predkosci obrotowej wydaje z siebie akceptowalny, dla mnie przyjemny, dosc niski ton. Przy sprawnym zawieszeniu nie slychac odglosow jego pracy.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na te pojemnosc i wiek jest niezle. W trasie zuzycie spada ponizej 6l/100km, nie jezdzilem nigdy tylko po miescie, wiec nie wiem, ile wtedy by palil, wg katalogu ~10l/100km. Moj samochod jest w kolorze bialym, wiec ew. naprawy lakiernicze sa najtansze z mozliwych a niestety w tym wieku pojawia sie juz rdza. Ceny czesci zamiennych dosc niskie, olbrzymia podaz. Bardzo racjonalny wybor dla osob z ograniczeniami finansowymi ;-)

5,0

Stosunek jakość/cena

Cena wyjsciowa takiego samochodu jest na dzien dzisiejszy b. niska, nawet inwestujac w niego kupujac nowe elementy zawieszenia i robiac retusz wciaz mamy samochod za rozsadna cene.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie dziala mi kontrolka rezerwy paliwa oraz podgrzewanie foteli. Zadna z w/w usterek nie wplywa na bezpieczenstwo podrozy, wiec nie naprawiam.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Powaznych usterek nie mialem.