Ocena kierowcy - Volkswagen Golf II

Czwórka z plusem. Mamy to auto w rodzinie już 12 lat. Kupione w 1995 r. od pierwszego właściciela z Niemiec. Piciodrzwiowe. Bogato wyposażone: automat, abs, wspomaganie kierownicy, elektrycznie opuszczane szyby, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, mała kierownica, pełen welur, alufelgi, szerokie zderzaki w kolorzenadwozia. Wszystko oryginalne, niemieckie - auto było robione na zamówienie. Wykonanie trwałe i ze smakiem. Sentyment nie pozwolił nam go sprzedać przed otwarciem naszych granic dla użytków z Zachodu. A dziś nie opłaca się go sprzedawać, bo nikt nie da tyle, ile naprawdę jest warte. Dojeździ u nas swoich dni, jako drugie auto, a z czasem zrobi się żółte tablice i jeszcze mój wnuk pojeździ sobie tą legendą motoryzacji :)

Nie można się do niczego przyczepić. 1,8 nawet w automacie, na tę masę samochodu, sprawia mnóstwo radości. Żadnej awarii od 1995 r. Inna sprawa, że wszystko wymieniane zawsze na czas - może nie w ASO, ale u porządnych speców.

Pięta achillesowa mojego auta. Padła raz całkowicie zimą 2003/2004 r. (koszt naprawy 1.200 zł - bolało). W tej chwili drobne wycieki na uszczelkach. Niestety, moim zdaniem, w Polsce nadal trudno o dobrych fachowców - speców od automatów. Na kontrolach jak mówiłem / mówię, że cieknie, to pytają ile dolewam. Ja, że jakieś 200 ml na 1.000 km. Na to oni, że to się nie ma czym przejmować, niech cieknie. No i potem są awarie, a automaty mają w Polsce taką, a nie inną opinię. Niezasłużenie. Poza tym, jeśli idzie o przełożenia i dynamikę - bdb.

Samochód jedzie jak po szynach. Twarde zawieszenie + wspomaganie kierownicy. Muszę jednak powiedzieć, że wraz z wiekiem, zaczynam pragnąć nieco bardziej miękkiego wozu. O niegdysiejszej młodzieńczej fascynacji "golfową zawiechą" przypominam sobie na wakacjach w górach, lub na zagranicznych drogach. Na codzień niestety jeżdzę jednak po naszych polskich dziurach i wertepach i czasem jak wyłapię jakąs wyrwę, to wszyscy w aucie liczą swoje zęby...

Nawet żona moja kochana śmiga śmiało i parkuje pewnie na centymetry :)

Umówmy się, że ten samochód w tym roku stanie się pełnoletni - oceniać więc mogę wobec standardów na rok 1989. I to niemieckich. 5 punktów.

No tutaj, to nie wierzę, że jak w 90 r. było +40 na zewnątrz to w środku wszyscy raczyli się chłodem ;) Tak więc tylko "4". Zimą wszystko ok - szybko się nagrzewa. A i jeszcze - ja nie mam problemów z parowaniem szyb (jak niektórzy tutaj się wypowiadający).

Pamiętajmy o klasie auta. Daję piątkę. W kolejnych generacjach golfa moim zdaniem miejsca mniej. Ale uwaga coś za coś - znów wraz z wiekiem przychodzi refleksja - czy są w tym aucie jakieś strefy zgniotu??? :)) No właśnie - czasem strach pomyśleć...

Do 90 km/h bez zarzutu. Później jednak gorzej - upierdliwy świst powietrza - chyba ze względu na kanciaste kształty Gofra...

1.8 + automat = LPG :) Na trasie 10l, w mieście 12l, zimą w korkach nawet 14l / 100 km.

To jest coś niesamowitego. 18 lat i wszystko działa. Każda śrubka się odkręca itd. itp. Oczywiście są problemy z klamkami zewnętrznymi, jak w każdej "dwójce". No i u mnie czasem zapala się kontrolka abs-u, więc na wszelki wypadek nawet zimą staram się nań nie liczyć... Acha - prawej tylniej szyby nie mogę opuszczać z panelu kierowcy (zamykać mogę) i czasem blokuje się elektryczne ustawianie prawego lusterka.

Przez dwanaście lat w naszych rękach stanął tylko raz, a raczej nawet nie ruszył z podblokowego parkingu. Wspomniana awaria skrzyni biegów.