Ocena kierowcy - Volkswagen Golf II

lukas_hajduk@poczta.fm, 17 lat temu

Silnik 1.3 KAT 60KM 44kW

Rok produkcji 1988

Przebieg: 22 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Golf II 1.3 KAT 60KM 44kW 1986-1992 - Oceń swoje auto

3,77

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Mimo 19 lat karoseria w dobrym stanie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : klopoty z gaznikiem

4,0

Całokształt

Dobre przemieszczacz dla poczatkujacego kierowcy, z gazem nawet ekonomiczny

Wrażenia

3,0

Silnik

Chyba najbardziej awaryjnym elementem jest gaznik. Zle wyregulowany lub uszkodzony potrafi skutecznie wzbudzic nienawisc do samochodu. Dobrych fachowcow od gaznikow malo, a ceny ewentualnych napraw kosmiczne. Jednostka lubi wysokie obroty i tak naprawde zaczynamy przyspieszac gdy pedal gazu jest w podlodze. Kultura pracy silnika bez rewelacji.

4,0

Skrzynia biegów

4 biegi do dyspozycji. Mimo wysokiego przebiegu biegi wchodza precyzyjnie. Na zimnym silniku 1 musi pokonac niewielki opor. Wsteczny czasem zgrzytnie. Poza tym ok.

4,0

Układ jezdny

Spelnia swoja role, jest bezpieczny. W zaleznosci od preferencji jedni go beda chwalic, inni beda narzekac. Zawieszenie jest twarde i wszelkie nierownosci daja znac o sobie.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie mam problemow z manewrowaniem samochodem. Lusterka wystarczajace, widocznosc do tylu wystarczajaca choc zawsze mogloby byc lepiej.

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, obsluga intuicyjna.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Na jakies specjalne chlodzenie w lecie nie ma co liczyc, przy -10/-15 w zimie w aucie mialem cieplo po 3-4km. Dmuchawa skutecznie walczy z zaparowanymi szybami.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ja mam wzrostu 182 cm i nie narzekam, na brak przestrzeni na tylnym siedzeniu tez mi sie jeszcze nikt nie skarzyl.

4,0

Wyciszenie

Daje dobrze bo na rocznik i klase samochodu nie jest najgorzej. Duzy poziom halasu powyzej 120 km/h spowodowany zapewne brakiem 5 biegu. Do 100 tylko szum opon i rytmy z radia.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj roznie to bywa. W zimie smok, na krotkich trasach do 10 km potrafil przepalic 11-12l. Lato - trasa 6l/100, w cyklu mieszanym w granicach 8.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z drobiazgow to wiele tego nie bylo, jakies sprezynki, srubki, przelaczniki swiatel.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Odpukac zawsze dojechal na miejsce. Oprocz czesci eksplatacyjnych dodatkowo wyszla awarja aparatu zaplonowego, przegubu, Wymiana zuzytych czesci zawieszenia, regulacja gaznika. W sumie koszty czesci i robocizny wyniosly mnie 600 zl. Czesci tanie, ogolnie dostepne.