Ocena kierowcy - Volkswagen Golf Sportsvan Sportsvan Facelifting

maciasty, 4 lata temu

Silnik 1.0 TSI 115KM 85kW

Rok produkcji 2020

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Golf Sportsvan Sportsvan Facelifting 1.0 TSI 115KM 85kW 2018-2020 - Oceń swoje auto

4,71

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Przeniesienie napędu

Silnik : Mały ale daje radę (116KM)

4,0

Całokształt

Po 15tys. km mogę już co nie co powiedzieć o tym aucie. Ogólnie auto oceniam pozytywnie.

Wrażenia

4,0

Silnik

Dobry, bardzo oszczędny (średnia z 6 tys. km to 5,9 litra). Wyprzedzamy inne auta (poza miastem) zazwyczaj na 3 lub 4 biegu - wtedy szybko wchodzi na obroty i turbina zaczyna robić robotę. Do 100 km/h przyspiesza bardzo dobrze, powyżej też ok, ale rewelacji nie ma - trzeba zredukować zawsze bieg aby możliwie szybko wykonać manewr (inaczej po prostu za długo się będzie zbierał).

5,0

Skrzynia biegów

Bez zarzutów, cicha na każdym biegu, nie wyje, biegi wybiera się precyzyjnie.

5,0

Układ jezdny

Super, bez zarzutów - bez zbędnych hałasów, Zawieszenie trzyma na zakrętach, auto nie przechyla się. Podmuchy boczne na autostradzie bardziej słychać niż czuć. Nawet progi zwalniające (te szerokie) można nie zauważyć że się przejechało z prędkością 40 km/h

4,0

Karoseria

Jak na razie nie mam na co narzekać, ale zauważyłem, że jeżeli jedziemy bardzo powoli (np. na jedynce) po dziurawych bezdrożach to zaczyna być słychać trzeszczenie uszczelek w drzwiach co świadczy ze karoseria jest poddawana mocnym naprężeniem. podczas normalnej jazdy tego nie uświadczymy.

Komfort

5,0

Widoczność

Wzorowa.

5,0

Ergonomia

Dobrze wykorzystano każdą dostępną przestrzeń. Bez zarzutów.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Super, klimatyzacja potrafi naprawdę szybko schłodzić całe nagrzane auto w letnie dni. Zimą też bardzo szybko zaczyna grzać (płyn chłodzący bardzo szybko się rozgrzewa w tym silniku)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

super, mam prawie dwa metry wzrostu, a mogę swobodnie sam za sobą usiąść w aucie - zostaje tyle miejsca z tyłu że mogę jeszcze spokojnie przesuwać tylną ławkę do przodu w celu powiększenia przestrzeni bagażnika.

4,0

Wyciszenie

W warunkach miejskich celująco. powyżej 120 zrobi się głośniej, ale do 150 nadal można normalnym ściszonym głosem rozmawiać kabinie i słuchać muzyki. Gorzej jest jeśli n zewnątrz mocno wieje, wtedy można usłyszeć świst z okolic lusterek. Po założeniu bagażnika dachowego (nie mam relingów, bagażnik Thule Edge WingBar) robi się głośno, szczególnie jak na zewnątrz wieje szybciej lub wolniej wiatr (co na żuławach jest praktycznie codziennością). zastrzegam że mam bardzo dobry słuch i jestem na to wyczulony.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Po tym przebiegu nie ma prawa się jeszcze nic zepsuć. Przy zakupie polecam wykupić pakiet serwisowy na np 4 lata i zapomnieć o kosztach.

5,0

Stosunek jakość/cena

Po przesiąknięciu się ze skody Fabii (2015 rok) i Renault Scenic 2 (2005), Opla Zafiry (2009 rok) mogę śmiało powiedzieć, że tutaj (Golf) wiem za co zapłaciłem i było moim zdaniem warto.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zbyt mały przebieg by oceniać.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zbyt mały przebieg by oceniać.