Ocena kierowcy - Volkswagen Caravelle T3 Caravelle Minivan

eR, 8 lat temu

Silnik 2.0 95KM 70kW

Rok produkcji 1983

Przebieg: 380 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Volkswagen Caravelle T3 Caravelle Minivan 2.0 95KM 70kW 1979-1992 - Oceń swoje auto

4,00

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Dobry wehikuł czasu - samochód z duszą, dla majsterkowicza, może służyć za drugi dom, taksówkę, bagażówkę i pojazd do wszelkiej maści akcji specjalnych.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik chodzi super, odpala z półobrotu i nie jest straszna mu żadna górka...nawet ta pokonywana w spacerowym tempie. Solidny i odporny na zaniedbania. Czasem kichnie, prychnie, jak staruszek. Apetyt na benzyne nieograniczony, na olej nieco mniejszy.

4,0

Skrzynia biegów

Działa i to uważam za jej główną zaletę. Początkowo może się komuś wydawać, że biegi wchodzą jak w starym Autosanie H-9, ale wbrew pozorom wszystko chodzi dość dokładnie.

4,0

Układ jezdny

Jak na tak stare auto o sporej wysokości to prowadzi się dobrze. Kierownicą trzeba się nakręcić, ale chodzi lekko-koła standardowe. Śmiało można pokonywać zakręty i nabierać prędkości, ale trzeba brać pod uwagę hamowanie...to nie jest najmocniejszą stroną tego auta. W zimie trzeba nim jeździć płynnie.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność wzorowa - auto przeszklone z każdej strony. Lusterka wystarczają, a auto jest pudełkowate, więc nie ma problemu z oceną odległości.

4,0

Ergonomia

Ergonomia wynika z genialnej prostoty tego auta. Kilka rozwiązań związanych z serwisowaniem, uzupełnianiem płynów, ale to detale.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja jakaś jest - najlepszą zapewniają otwarte okna i drzwi. Ogrzewanie jest super - w tym przypadku dwie nagrzewnice i żadna zima nie jest straszna w tym aucie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń ogranicza tylko blacha - poza tym można wykorzystać każdy centymetr samochodu i skonfigurować go wedle własnego pomysłu.

3,0

Wyciszenie

Zawsze jakieś odgłosy się pojawiają, ale tragedii nie ma i silnik ładnie bulgocze.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Póki wszystko działa to jest super i głównym kosztem jest paliwo. Wiek jednak robi swoje, częśli będą już tylko droższe i trudniej dostępne. Oprócz super zadbanych egzemplarzy, każdy inny kwalifikuje się już do jakiegoś remontu.

3,0

Stosunek jakość/cena

Ceny za jeżdżące egzemplarze są coraz wyższe. Doprowadzenie ich do dobrego stanu raczej pochłonie sporo kasy. Jako inwestycja na przyszłość i baza do remontu to mądre. Jako auto do codziennego użytku to coraz droższa zabawa.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z małych usterek to wszystko, co można łatwo naprawić samemu na drodze.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tutaj części raczej się zużywają, niż psują. Nie zawodzi. Z racji wieku, oczywiście wszystko ma swój koniec.