Ocena kierowcy - Volkswagen Caddy III Furgon

wertui, 14 lat temu

Silnik 2.0 SDI 69KM 51kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 260 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Volkswagen Caddy III Furgon 2.0 SDI 69KM 51kW od 2004 - Oceń swoje auto

3,00

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

3,0

Całokształt

Wrażenia

2,0

Silnik

Silnik zdecydowanie za słaby do samochodu dostawczego o ładowności 860kg. Bez ładunku jeszcze daje radę. Po załadowaniu trzeba wykorzystywać 100 % mocy aby chciał w ogóle jechać i nauczyć się że wyprzedzanie po wcześniejszym rozpędzeniu to samo podjazd pod wzniesienia. Niestety silnik bierze dużo oleju. Od wymiany do wymiany czyli co 10 tyś km trzeba dolewać i często kontrolować stan oliwy. Po ok 170 tys zaczęły padać pompowtryskiwacze. Wymienione po kolei wszystkie.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia działa bez zarzutów, zestopniowanie skrzyni poprawne.

4,0

Układ jezdny

W układzie jezdnym z tyłu zastosowano sztywną oś na resorach piórowych. Koncepcja ta sprawdza się doskonale przy przewożeniu ciężkich ładunków. Caddy woziłem spokojnie ponad tonę ładunku i nic się nie dzieje. Na pusto wiadomo tył trochę podskakuje ale samochód prowadz się pewnie. Plus za dobre hamulce. Tylne i przednie zwiedzenie po przebiegu 260 tys jeszcze bez remontu.

Komfort

3,0

Widoczność

Widoczność słaba zwłaszcza na boki ale w końcu to furgon więc trzeba się do tego przyzwyczaić. Lusterka boczne duże ułatwiają manewrowanie.

4,0

Ergonomia

Ergonomia kabiny jest niezła chociaż nie ustrzeżono się paru błędów. Mam wersje z szybami na korbki i gdy włożę w drzwi butelkę w miejsce do tego przeznaczone nie mogę otworzyć i zamknąć okna bez wyjęcia butelki. Powierzchnia ładunkowa ustawna łatwy załadunek po przez przesuwane boczne drzwi. (standart)

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie raczej dosyć słabe w mroźne dni długo się nagrzewa.Wentylacja skuteczna ale głośna.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni dla kierowcy wystarczy ale dla pasażera przestrzeni na nogi jest już mniej po pierwsze przed nim jest duży schowek a po drugie fotel nie odsuwa się tak daleko jak kierowcy.

1,0

Wyciszenie

To najsłabszy punkt auta. Silnik baaaardzo głośny w trasie do 90 jest znośnie ale im szybciej tym gorzej. Jazda w trasie z prędkością 100-120 jest przez to męcząca a podróż autostrada ok 130 to już prawdziwy koszmar. Do hałasu silnika dochodzi rezonująca karoseria przedziału ładunkowego, która jest odgrodzona od kabiny plastikową przegrodą, która nie izoluje od hałasu z ładowni.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bez towaru przy spokojnej jeździe jest dobrze. Gdy wykorzystuje się możliwości transportowe i jeździ trochę szybciej ok 120 spalanie drastycznie wzrasta.

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jeśli chodzi o drobiazgi to można się przyczepić do schodzącej farby z włącznika świateł odklejającego kapsla się kapsla od gałki zmiany biegów. Fatalne mocowanie koła zapasowego. Po 3 latach jazdy aby z niego skorzystać trzeba zerwać śruby by wyjąć z kosza koła. Następnie kosz przywiązać na sznurek i do serwisu do naprawy opony i..... kosza na koło.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silnik niestety zawodzi. Wymiana wszystkich pompowtryskiwaczy(auto tankowane tylko na bp) i spore zużycie oleju (od nowości).