Ocena kierowcy - Trabant 601 N

Marcin, 18 lat temu

Silnik 0.6 26KM 19kW

Rok produkcji 1987

Przebieg: 133 tys. km

Trabant 601 N 0.6 26KM 19kW 1970-1990 - Oceń swoje auto

3,69

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Trabi ma niesamowitą osobowość(jeśli można tak powiedzieć o samochodzie). Choć tego nie wymaga, ale prosi się o to by codziennie przy nim majstrować. Stworzony dla pasjonata. Najprostrza konstrukcja, ale mało trwały silnik (60-80 tyś)

Wrażenia

4,0

Silnik

Nie boi się wyższych obrotów, wadą jest typowa przypadłość dwusuwa: wolne zejście z obrotów

4,0

Skrzynia biegów

Jak na taki przebieg to całkiem dobra. Wycierające się synchronizatory niskich biegów i awaria wolnego koła może uprzykrzyć życie, ale skrzynia prosta w naprawie

5,0

Układ jezdny

Komfort

3,0

Widoczność

Jedyna wada to za niska szyba przednia

4,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie rewelacja, tylko zapach spalin bywa uciążliwy

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy dobrze, tylko z tyłu można mieć obiekcje ;-)

3,0

Wyciszenie

Tematu wyciszenia w Trabancie się nie porusza, podobnie jak nie pyta się o moc AM i o wiek kobiet

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Autko wprost stworzone do jazdy miejskiej. Średnio 6,5 l w mieście, na trasie przy prędkościach trzycyfrowych nawet do 8

4,0

Stosunek jakość/cena

Oferuje dużo za nieduże pieniądze.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W przypadku solidnej obsługi technicznej autko w zasadzie bezawaryjne. Nie dopilnowanie zabezpieczenia antykorozyjnego powoduje wyszczuplanie portfela;-)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poważne usterki: zatarcie się łożyska środkowego wału korbowego. Przyczyną jak się póżniej okazało był za niski poziom paliwa w gaźniku. Nieszczelność zaworu iglicowego gaźnika i kranu paliwa