Ocena kierowcy - Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 2017

Yaris, 4 lata temu

Silnik 1.5 Dual VVT-iE 111KM 82kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 7 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 2017 1.5 Dual VVT-iE 111KM 82kW 2017-2020 - Oceń swoje auto

4,57

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy

4,0

Całokształt

Nigdy wcześniej nie miałem Toyoty. Kupiłem ją po pierwsze dla tego, że salon był najbliżej, po drugie słyszy się o tym, że Toyota jest niezawodna, a po trzecie ma na prawdę ciekawy wygląd, zwłaszcza w pakiecie z przyciemnianyni szybami i alufelgami. Zobaczymy ile z tej niezawodności wyjdzie. Na dzień dzisiejszy po nieco ponad roku użytkowania w mieście stwierdzam, że jest w porządku.

Wrażenia

4,0

Silnik

Wersja 1.5 111 konna radzi sobie bardzo dobrze w mieście. Silnik muli, gdy jedziemy na niskich obrotach. W trasie przeważnie trzeba wkręcić się na obroty powyżej 3500, żeby sprawnie kogoś wyprzedzić. Na biegu jałowym niesłyszalny.

4,0

Skrzynia biegów

Zastanawiałem się, czy dać tutaj ocenę 4 czy 5, ale zostawię 4. W moim starym fiacie punto czułem się pewniej wrzucając biegi, jakoś tak lepiej były wyczuwalne i było słychać ten "cyk" przy zmianie przełożenia. Bardzo rzadko zdarza się, że pod światłami jedynka nie chce wejść, ale to raz na X ruszeń.

5,0

Układ jezdny

Auto stabilne, nie wychyla się. Nic specjalnie nie przykuło mojej uwagi. Auto do miasta, więc jakichś ostrych zakrętów przy dużych prędkościach nie pokonuję. Nierówności wybiera całkiem ok.

5,0

Karoseria

Pojawiło się kilka malutkich odprysków po kamyczkach i drobnych gałązkach. Poza tym jest ok.

Komfort

4,0

Widoczność

Tutaj taka czwórka z minusem. Przy 180 cm wzrostu muszę się czasami schylać, żeby ominąć lusterko wsteczne, które trochę zasłania mi drogę. To jeszcze pół biedy, w sumie najgorszy jest w tym wszystkim słupek A. Jest dość gruby, przy pokonywanku zakrętów/przejściach dla pieszych muszę się wychylać odpowiednio, żeby cokolwiek zobaczyć. Lusterka boczne są duże, na parkingu łatwo się manewruje. Mam do tego kamerę cofania, więc żadnych problemów z wyczuciem bryły nie ma.

5,0

Ergonomia

Kieszenie w drzwiach kierowcy i pasażera, otwierany schowek, miejsce na 2 kubeczki, mała dziura na telefon z lewej strony obok zegarów licznika. Kanapa dzielona 60/40, przydatna podczas jazdy na wakacje we 2+1 dziecko.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

W zimie grzeje, w lecie klimatyzacja chłodzi i odparowuje. Dmuchawa na 1 jest moim zdaniem ciut słaba i należy przekręcać ją na 2, żeby coś leciało.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na 180 cm wzrostu dla mnie jest w porządku. Przyzwoity zakres regulacji góra/dół, przód/tył. Sam za sobą usiądę bez większych problemów. Od biedy 5 dorosłych osób się zmieści, ale tylko na krótkie trasy. Jest isofix, więc można montować fotelik dla dziecka.

4,0

Wyciszenie

Do 80/90 jest cicho. Powyżej 100 zaczyna się hałas, a przy 140 na autostradzie jest trochę niekomfortowo, ale znowu - Yaris to auto miejskie. Zero szumów przy spokojnej jeździe w mieście.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W mieście pali ok 6.5-7.5 litra. W zimie +/- 8.5. W trasie najniżej zszedłem do 4.2. Na razie nic się nie popsuło, auto jest jeszcze na gwarancji.

4,0

Stosunek jakość/cena

Nowy samochód kosztuje swoje, ale mam nadzieję, że posłuży dłuższy czas bez większych problemów.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po ponad roku nic.

5,0