Ocena kierowcy - Toyota Yaris II Hatchback 5d

doświadczony, 14 lat temu

Silnik 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 10 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Toyota Yaris II Hatchback 5d 1.33 Dual VVT-i 101KM 74kW 2009-2011 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Gratulacje za nowy 100 konny silnik! Konkurencja odpada!!!

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Bardzo twarde.

Inne : Bardzo słaba wentylacja, ogrzewanie, klimatyzacja.

Przeniesienie napędu : Twarda skrzynia biegów.

4,0

Całokształt

Yaris to samochód raczej dla ludzi młodych. Dla tych w średnim wieku sprawdzi się ale tylko jako drugie auto w rodzinie. Dla emerytów ma za twarde zawieszenie i trudne sterowanie aż 7 biegami.

Wrażenia

5,0

Silnik

Najwięszym atutem nowego modelu Yarisa jest 4 cylindrowy silnik o mocy 100 KM. Silniki 3 cylindrowe niestety się nie sprawdziły. Były zbyt słabe i zbyt głośne. Ten 100 konny zasługuje na najwyższe oceny; jest nie tylko stosunkowo mocny, ale też bardzo elastyczny i cichy. Zaznaczyć trzeba, że jest to silnik nie wymagający wysokich obrotów a przez to bardzo oszczędny.

3,0

Skrzynia biegów

Mimo, że skrzynia jest nowoczesna, 6 biegowa, to zbyt twarda. Nie zawsze biegi wchodzą pewnie. Czasami trzeba nawet danego biegu zbyt długo \"szukać\". A to może być niebezpieczne...

2,0

Układ jezdny

Za układ jezdny nowemu Yarisowi (tak jak i jego poprzednikom)należy się dwója, jeśli nie jedynka! Zawieszenie jest bardzo twarde. Wyczuwalne są każde nierówności asfaltu, kiwa się na koleinach jak kaczka, byle zakręt bierze z przechyłem, podskakuje jak piłka na poprzecznych garbach. Do tego pedał hamulca ma zbyt mały skok! Słowem - DNO!

Komfort

4,0

Widoczność

Jak na taki kształt auta, to widoczność w koło nawet niezła. Znacznie lepsza niż w poprzednich jego wersjach. Bardzo dobre, duże lusterka. No i ten brak grubego słupka w przednich drzwiach - to rzeczywisty sukces projektantów Yarisa, który nie osiągnięto nawet w niby doskonałej Vendze KIA.

4,0

Ergonomia

W zasadzie dobrze. Ale bez fajerwerków. W środku raczej elegancko. Pokrętła trochę z zamierzchłej epoki.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja bardzo słaba. Brak opcji wwiewu przez wszystkie otwory na raz. Czesto trzeba używać wymuszonego nawiewu, sterowanie pokrętłami archaiczne. Ogrzewanie nie lepsze od wentylacji. Silnik bardzo długo się nagrzewa. Potem też na dobre ciepło nie ma co zbyt liczyć. Słowem - porażka! To samo z klimatyzacją, chłodzi symbolicznie - szkoda słów!

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tu projektanci nadwozia tej wersji wnieśli się na wyżyny. Jeśli ktomuś zależy na małym, krótkim samochodzie ale z dużym wnętrzem, to lepszego wyboru nie ma. Ale pamiętajmy - Yaris to auto raczej dla max 3 osób.

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie silnika i podwozia bardzo dobre. Ale ten szum byle wiatru dostający się do wnętrza kabiny - to w nowoczesnym nadwoziu chyba jakieś nieporozumienie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Super osiągi, trudne do przebicia przez konkurecję w tej klasie!

4,0

Stosunek jakość/cena

Yaris to auto raczej niezawodne. To znany jego atut. Jednak za to chyba zbyt drogie przy marnym wyposażeniu. Najlepiej wypasiona wersja kosztuje tyle co o klasę wyższe i dużo lepsze auto.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Za młody samochód, żeby narzekać. Wymieniono bezpłatnie - jak u wszystkich w tej wersji - feralny pedał gazu. Różnicy nie ma. Jak miał cechę spóźnionego powrotu - tak ma dalej, co daje efekt zbędnego gwałtownego podwyższania obrotów przy zmianie biegów.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak