Ocena kierowcy - Toyota Yaris I

Autko bardzo ladne z wygladu (oczywiscie rzecz gustu) jednakze nieco przereklamowane. Tanie plastiki, ergonomia na dosc przecietnym poziomie, dzwiek silnika na wysokich obrotach - troche meczacy, ogolny komfort podrozowania - sredni. W cene chyba wliczona jest marka samochodu a co za tym idzie ta slynna niezawodnosc -zobaczymy. Samochod powinien generalnie kosztowac ok 15% mniej. Wtedy byla by to bardzo atrakcyjna pozycja na rynku.

Silnik calkiem elastyczny, dynamika zadowalajaca jak na tej klasy toczydelko, pracuje rownomiernie, poprawnie "wkreca sie" na wyzsze obroty. Uwazam, ze jeden z lepszych w tej klasie.

Pomijajac bieg wsteczny, ktory ze wzgledu na jego asynchronicznosc stawia pewne opory i potrafi zgrzytnac, do caloksztaltu pracy skrzyni tez mam sporo zastrzezen. 1 potrafi czasem nie dac sie wrzucic a jedynym remedium jest zwolnienie sprzegla i wcisniecie go ponownie. Przy zmianie 1->2 oraz 2->3 cos postukuje (jakby luzy w ukladzie), Wrzucaniu 4 czesto towarzyszy lekkie metaliczne zgrzytniecie. Nie wykluczam wady tego konkretnego egzemplarza.

Dobrze trzyma sie drogi, wspomagnia dziala swietnie - ulatwia manewrowanie podczas parkowania, zawieszenie twarde ale nie odbiega od standardow w tej klasie - akceptowalne.

Calosc bardzo dobra, ale minus za brak widocznosc maski co utrudnia parkowanie w ciasnych miejscach (na powiedzmy 10-15 cm), lusterko wsteczne moglo by byc wieksze, widocznosc do tylu srednia, lusterka boczne - doskonale.

Umieszczenie przycisku zmian odczytu komputera pokladowego jest jakas pomylka - zmusza kierowce do pochylania sie do przodu co moze byc niebezpieczne podczas prowadzenia pojazdu. Nawet na postoju jest to niewygodne. Rozwiazanie problemu: wozic podrecznego pasazera :). Schowki to duzy plus - wszystko pod reka.

Tu byloby dyskonale gdyby zaistaniala mozliwosc regulacji natezenia nawiewu na poszczegolnych wylotach. Poza tym klimatyzacja dziala swietnie, ogrzewanie rowniez - sprawnie i wydajnie.

Nie mam nic do zarzucenia - przetestowane na osobach o skrajnie roznych posturach -> brak zastrzezen.

Tutaj Toyota sie nie popisala. Do predkosci obrotowej ok 3000 rpm jest calkiem milo, wrecz cicho. Pozniej zaczyna robic sie nieprzyjemnie az do 4000 rpm. Jest to dosc uciazliwe szczegolnie na wyzszych biegach (na 5 to zakres 100 - ok 130 km/h). Po przekroczeniu wartosci 4000 rpm dzwiek wydawany przez silnik jest juz bardziej akceptowalny jednakze szum powietrza pow ok 120 km/h takze daje troche w kosci. Szybciej niz 130 km/h narazie nie jechalem oraz nie przekroczylem ok 4500 obr wiec nie wiem jak jest dalej. Poza tym troche slychac odglosy nawierzchni (nierownosci, kamyczki). Zasadniczo w tej klasie aut nie jest to priorytetem a i do dzwieku mozna przywyknac i nawet go polubic :)

Jak narazie jestem bardzo zadowolony przy czym silnik jest teoretycznie jeszcze nie dotarty (ma niecale 1k km) co pozwala miec nadzieje na jeszcze lepsza ekonomike.

Nieco za drogie. W tej klasie oraz cenie znalezc mozna atrakcyjniejsze autka.

Brak

Narazie ok (za maly przebieg)