Ocena kierowcy - Toyota Supra III

Tomek, 17 lat temu

Silnik 3.0 Turbo 238KM 175kW

Rok produkcji 1990

Przebieg: 185 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Toyota Supra III 3.0 Turbo 238KM 175kW 1988-1993 - Oceń swoje auto

3,77

11% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Jazda bokami. Palenie gumy pod światłami (przy szerokości opon 265). Możliwość wykonania tuningu mechanicznego i optycznego u nas w kraju.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : w upalne dni bardzo się grzeje

Karoseria : przy zdjentym dachu zbyt mało sztywne nadwozie

Inne : trudno to nazwać usterką, ale niewygodne fotele przednie

5,0

Całokształt

Samochód wyprodukowany w Japonii, mający 17 lat posiada dosłownie kilka ognisk korozji, a perforacje (w 2 miejscach) powstały z podów niewłaściwej eksploatacji np.: piasek pod kołem zapasowym, czy kamyki i luźno leżące klucze w bocznym schowku w bagażniku. Mechanika działa w zależności jak się o nią dba-ja dbam.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jest już filtr stożkowy oraz przelotowy wydech bez katalizatora i może być, lecz jeszcze trochę podniosę moc - conajmniej do 300 KM i będzie ok jak na jazdę po ulicach. Minusem jest przegrzewanie się silnika w upalne dni- niewypał ze sprzęgłem wiskotycznym na wentylatorze.

4,0

Skrzynia biegów

Mimo, że automat wszystko ok.

4,0

Układ jezdny

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

Jak na lata produkcji to super, jak na dzisiejsze lata ok.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu miejsca jest wystarczająco, tylko fotele niewygodne, tył mało miejsca, ale to nie limuzyna.

3,0

Wyciszenie

Trudno powiedzieć, żeby było cicho przy przelotowym wydechu.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Cóż trudno liczyć litry w takim aucie. Przy spokojnej jeździe w mieście udało mi się uzyskać wynik 13,5 l/100km, a jeżdżąc bardziej dynamicznie-to spali tyle ile będzie chciał (oczywiście V-power racing).

5,0

Stosunek jakość/cena

Za niewielkie pieniądze można mieć samochód wyróżniający się na ulicy, z dobrymi osiągami, otwartym dachem, przy odpowiednich finansach i pracy rąk własnych oraz mechanika będzie bezawaryjny. Ponadto przy odrobinie wyobraźni można poprawić i tak już dobry wygląd zewnętrzny, tak żeby naprawdę cieszył oko.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jest to auto 17-sto letnie i niewymagajmy bezawaryjności, ale jak je doprowadzę do stanu zadowalającego mnie to będzie ok.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)