Ocena kierowcy - Toyota RAV4 V SUV Facelifting

Hr, 4 miesiące temu

Silnik 2.5 Hybrid Dynamic Force 218KM 160kW

Rok produkcji 2024

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota RAV4 V SUV Facelifting 2.5 Hybrid Dynamic Force 218KM 160kW od 2022 - Oceń swoje auto

4,07

4% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Wystarczającą moc przy niskim spalaniu

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Hałas..

3,0

Całokształt

Największe zalety to nieduże spalanie, przestrzeń, elastyczność. Natomiast wady które posiada nie powinny mieć miejsca w takim samochodzie. Hałas jest okropny szczególnie z tyłu, zaczyna robić się nieprzyjemnie już przy 70 km/h to jakieś nieporozumienie w samochodzie za ponad 200 tys. Mam bezpośrednie porównanie do CHR i jest dużo gorzej.

Wrażenia

5,0

Silnik

Tutaj wszystko ok, moc jest wystarczająca, dźwięk przyjemny nawet podczas mocnego przyspieszania. Jedynie dłuższe trzymanie gazu w podłodze powoduje nieprzyjemny hałas

4,0

Skrzynia biegów

Przy normalnej jeżdzie bardzo przyjemnie, śmieszne są przelozenia manualne w trybie s. W sumie to niewiele wnoszą i są odwrotne tj. do dźwignia do przodu zwiększa bieg a do tyłu zmniejsza

4,0

Układ jezdny

Pozytywnie aczkolwiek czuć że jedziemy suvem. Mniejsza stabilność vc CHR. Dość mocno reaguje na boczny wiatr.

3,0

Karoseria

Blachy i lakier... Nawet nie wiem do czego przyrów nać są bardzo cienkie uginają się podczas mycia, poza tym te wszystkie plastiki już wydają nieprzyjemne dźwięki przy dotyku strach pomyśleć co będzie za kilka lat

Komfort

5,0

Widoczność

Tu wszystko ok. Duże lusterka fajna kamera cofania.

5,0

Ergonomia

Wszystko ok na swoim miejscu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ok natomiast szkoda że nie ma oddzielnego sterowania siła nawiewu na tył.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tu jest ok, mam 190 cm i wygodnie mogę usiąść sam za sobą. Bagażnik też jest wystarczający.

1,0

Wyciszenie

Tragedia. Pierwsza rzecz która powinno się zrobić po zakupie to wyciszyć samochód. Już od 70 km/h na tylnej kanapie robi się bardzo nieprzyjemnie, szum opon jest bardzo duży. Powyżej 100 km/h dochodzi szum wiatru opływający samochód. Coś strasznego. Po pierwszych kilometrach sprawdziłem czy przypadkiem tylne szyby nie są uchylone.. jedyna zaleta to silnik jest przyjemny dla ucha. Ładnie mruczy przy normalnej jeździe i nie przeszkadza.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trudno określić. Niskie spalanie

3,0

Stosunek jakość/cena

Słaba jakość blach, plastików

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)