Ocena kierowcy - Toyota RAV4 IV MPV

Jacek, 6 lat temu

Silnik D-CAT 150 150KM 110kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 57 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota RAV4 IV MPV D-CAT 150 150KM 110kW 2013-2016 - Oceń swoje auto

2,64

38% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Zużycie paliwa, które może zejść do 6l

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Napęd 4x4 to żenada

2,0

Całokształt

Rozbuchana legenda bezawaryjnosci, która polega przy konfrontacji z rzeczywistością. Wersja 4x4 z funkcją Sport, której użycie na śniegu kończy się bączkiem. Używanie napędu na 4 koła kończy się jego awarią... Już z legendy toyoty pozostało samo logo... Samochód potrafi rozczarować. Sprzedam przed końcem gwarancji.

Wrażenia

4,0

Silnik

Dobrze ciągnie i mało pali. 2.2 turbodiesel spisuje się nad wyraz dobrze, choć z lekka popija olej.

2,0

Skrzynia biegów

Jedynka bardzo krótka. Dwójka już zaczyna zgrzytać.

3,0

Układ jezdny

Nijaki; niby miękkie zawieszenie, ale kiepsko tłumi dziury i progi. W zkretach gnie się jakby samochod mial sie przewrócić .

4,0

Karoseria

Pojawila sie kropka rdzy... na dachu.

Komfort

5,0

Widoczność

Nieźle

1,0

Ergonomia

Tempomat rozwiązany gorzej niz fatalne; mała wajcha przy kierownicy. Nawigacja uniemożliwia sprawne wybieranie adresu. O łączności Bluetooth z litości nie wspomnę

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Parny, zimny dzień i kondensacja na przedniej szybie od wewnątrz staje się nie lada wyzwaniem.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Piątka z plusem

3,0

Wyciszenie

Ciężko powiedzieć czy jedziemy Hiluxem czy ponoć komfortowym SUVem. Diesel dobrze słyszalny, choć przy wyższych prędkościach przestaje to być problemem, po szum opon to zagłusza.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Drogi serwis ASO. 100zl za wymianę oleju

2,0

Stosunek jakość/cena

Marnie; auto ze średnim wyglądem, o marnym komforcie podróżowania a do tego drogie w serwisie i podatne na kosztowne usterki.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ciągłe rozłączanie Bluetooth

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przy przebiegu 45tys km zgrzyta dwójka Przy przebiegu ok 50 tyś zaczął szumieć tylny most i łożyska z przodu 55tys km most już huczy i wydaje warczący dźwięk przy wyższych prędkościach