Ocena kierowcy - Toyota RAV4 IV MPV Facelifting

Samochodem jeżdzę ponad roku i przejechałem już ok 20tys km. Ogólnie samochód bardzo poprawny, duży i wygodny w środku, bardzo ładny z zewnątrz. Żwawy przyspiesza do 160 jak rakieta. Ma bardzo dużo bardzo przydatnych i ułatwiających podróż gadżetów. Aktywny tempomat jest rewelacyjny samochód sam przyspiesza i hamuje, rozróżnia znaki drogowe, komunikuje przed zagrożeniem - na długiej trasie jazda sprowadza się do kontrolowania zagrożeń i utrzymywania pasa ruchy o którym samochód sam informuje by nie najeżdżać na linie - jak się nie lubi tego typu gadżetów można je w prosty sposób wyłączyć. Fotele bardzo wygodne i ładne - skórzane. Plastiki z Toyoty a nie Mercedesa. Stylistyka Toyoty jedni ją lubią inni nie. Nie ma się tez co spodziewać fajerwerków bo to nie jest segment klasy premium.

Bardzo dynamiczny - jak ma się ciężką nogę to spali dużo -jak się nauczysz nim jeździć to spali niewiarygodnie mało benzyny

CVT - przy wkręcaniu się w obroty powoduje głośną pracę silnika

Jak na SUV-a nie jest za miękki co jest dobre ale wole zawieszenia twardsze o bardziej usportowionej specyfice. Poza tym 4x4 więc wjedziesz gdzie chcesz i wyjedziesz skąd chcesz.

Bardzo ładna nic się z nią nie dzieje - ale nie ma prawa w nowym aucie

Bardzo dobra do przodu duża panoramiczna szyba. Jak to w suv-ie wysoka pozycja kierowcy, do tyłu i na boki bardzo dobrze bo mam system kamer 360 stopni i czujniki parkowania więc parkowanie to czysta przyjemność. Lampy ledowe bardzo dobre.

Co do zastosowanych przycisków to są one intuicyjne niestety nie wszystkie są odpowiednio rozmieszczone czasem trzeba po coś sięgnąć

Jeśli chodzi o to czy grzeje i chłodzi oraz utrzymuje zadaną temperaturę należycie to powiem że pod tym względem jest ok. Jedynym mankamentem jest brak funkcji jednoczesnego nawiewu Szyby-tuowia i nóg naraz do którego przyzwyczaiłem się z drugiego auta

Według mnie na tym polu to auto wygrywa. Jak na średnie wymiary z zewnątrz to w środku jest ogrom miejsca dla kierowcy, pasażera jak i pasażerów z tyłu. W porównaniu do bliźniaczego Lexusa NX miejsca z przodu jest dużo więcej. Dodatkowo tylna kanapa ma regulowane oparcie przy wychyleniu maksymalnym można poczuć się jak w biznes klasie

Nie jest najlepsze. Jest to jednak SUV a ten segment nie może się tym pochwalić. Auto jest wysokie więc przy dużych prędkościach słychać opory powietrza

Niewielkie - przeglądy po 800zł, Zużycie paliwa zależy od umiejętnej jazdy i wykorzystywania baterii.

Przy umiejętnym wykorzystaniu dostępnych w określonym czasie rabatów całkiem nieźle

brak

brak