Ocena kierowcy - Toyota RAV4 IV MPV Facelifting

compucar, 8 lat temu

Silnik 2.5 Hybrid 197KM 145kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 4 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota RAV4 IV MPV Facelifting 2.5 Hybrid 197KM 145kW 2016-2018 - Oceń swoje auto

4,46

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

całokształt pozytywnie, ponieważ w stosunku do poprzednika niczego nie spaprali a sporo poprawili. w posiadanie poprzedniej generacji ravki wszedłem poniekąd przez przypadek, uciekając od mega awaryjnego, jeszcze nowiutkiego 1.8 tsi:) tamto auto spełniło oczekiwania, stąd obecny wybór.

Wrażenia

5,0

Silnik

napęd to największa zaleta tego auta i "specjalność zakładu" toyota. nadaje się zarówno do codziennego przemieszczania po kilkaset metrów, jak i na autostradę. wystarczająco dynamiczny, bardzo cichy i bardzo ekonomiczny. tylko pedał gazu ma większą władzę niż w zwykłych autach, trzeba się do niego przyzwyczaić.

4,0

Skrzynia biegów

cóż, bezstopniowy automat jest nierozerwalną częścią napędu toyoty. w aucie o takim rodzinnym charakterze sprawdza się idealnie. a sportowy wóz trzeba i tak dokupić..

4,0

Układ jezdny

poprawny, odpowiedni do charakteru auta. raczej miękkie zawieszenie. w standardzie są dość ciche całoroczne opony bridgestone; w poprzedniej ravce miałem całoroczne pirelli - zdecydowanie głośniejsze. poza tym czuję dużą masę auta na zakrętach, lecz to subiektywne odczucie..

Komfort

4,0

Widoczność

do widoczności nie mam zastrzeżeń. pomagają czujniki parkowania, kamerka no i ten radar. domyślnie jest włączony i całkiem fajnie uzupełnia kierowcę.

4,0

Ergonomia

kokpit jest surowy, w stylu toyoty. mnie to odpowiada. jakość montażu bardzo dobra, taka była już w poprzedniej ravce. nawet zimą nic nie piszczy. bardzo dobry pomysł z osłonięciem progów, są zawsze czyste. poza tym w końcu dorzucili trzykrotne mignięcie i kilka innych zbytecznych fantów..

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

do chłodzenia nie mam zastrzeżeń. są trzy tryby intensywności, więc dla każdego coś miłego..

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

duże auto, więc i miejsca dużo. fotel kierowcy można mocno obniżyć; brakowało tego w poprzednim modelu.

5,0

Wyciszenie

jest bardzo cicho zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. w czasie jazdy na prądzie trzeba uważać na pieszych. przy mocnym dociśnięciu gazu silnik spalinowy wchodzi na wysokie obroty i z początku jest to dziwne. niemniej po zapoznaniu się z autem taka sytuacja zdarza się sporadycznie i zwykle słychać jedynie cichy gwizd falownika. w takiej sytuacji przydało by się lepsze audio..

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

spalanie jest niskie i wierzę że auto będzie bezawaryjne. zatem rokuje ok.

4,0

Stosunek jakość/cena

cóż mam rzec? nie jest najtańszy, jednak sprawdziłem kilka podobnych aut z benzynowymi silnikami w podobnej cenie. spodobała mi się ravka i nx300h..

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)