Ocena kierowcy - Toyota RAV4 III MPV

Tommy73, 3 lata temu

Silnik 2.2 16V D-4D 177KM 130kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 180 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 177KM 130kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

3,93

8% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Zastosowany układ napędu 4x4 bardzo podnosi właściwości trakcyjne szczególnie na śliskiej jezdni.

Silnik : Pomimo awaryjności zasługuje na uznanie

4,0

Całokształt

RAV4 w wersji X, posiada na pokładzie wszystko co służy do komfortowego podróżowania, pomimo tego że nazywana jest bulwarówką to w mojej ocenie lepiej nadaje się do długich podróży szczególnie z silnikiem diesla. Auto ma swoje mankamenty i niedoskonałości jednak nigdy mnie nie zawiodło w trasie i wszędzie dojechało bez względu na warunki drogowe czy atmosferyczne. Pomimo standartowych problemów z silnikiem kupiłbym ten model ponownie.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik dopasowany do wielkości auta, przyspieszenie i elastyczność bardzo dobra niestety okupiona większym zużyciem paliwa, niż można byłoby oczekiwać po silniku diesla, zaś awaryjność to historia do innej formatki.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia pracuje lekko i precyzyjnie, biegi wskakują z lekkim kliknięciem, czasami potrafi haczyć przy wrzucaniu 1-go lub wstecznego biegu.

5,0

Układ jezdny

Auto jest dość sztywne, ale nie męczy. Zawieszenie zachowuje sprężystość, blokada mechanizmu różnicowego sprawdza się w trudniejszym terenie.Słabym punktem, są tuleje wahaczy w wahaczach tylnego zawieszenia oraz urywające się łączniki stabilizatora.

4,0

Karoseria

Komfort

4,0

Widoczność

Siedzi się wysoko, w pełni elektryczny fotel kierowcy pozwala znaleźć optymalną pozycję, ponadto duże lusterka boczne i czujniki parkowania pozwalają sprawnie się poruszać w ciasnych przestrzeniach.

4,0

Ergonomia

W środku jest dużo schowków różnej wielkości, bagażnik nie jest zbyt duży do otwieranej na bok klapy bagażnika trzeba się przyzwyczaić. Skórzane fotele nie posiadają dobrego trzymania bocznego na uznanie zasługuje przesuwana i regulowana w pionie tylna kanapa.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Automatyczna klimatyzacja sprawuje się bez zarzutu, sprawnie doprowadzając w lecie temperaturę wnętrza do zadanych parametrów. Zimą niestety wnętrze nagrzewa się dość długo, pomimo wspomagania silnika dodatkowym podgrzewaczem.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ilość miejsca w pierwszym i drugim rzędzie może i nie jest rekordowa, ale dla 4 osób jest wygodnie.

4,0

Wyciszenie

Podróżowanie z prędkościami do 100 km/h jest w miarę komfortowe, jednak im szybciej tym dźwięk silnika i opływające pojazd powietrze sprawia że we wnętrzu robi się głośno.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Utrzymanie i serwisowanie do najtańszych nie należy chociaż kiedy czytam o problemach użytkowników innych marek to może nie jest tragicznie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Auto w 2007 roku kosztowało ponad 150 tys.(najbogatsza wersja) biorąc pod uwagę wszystkie mankamenty tego modelu jakość japońska nie poszła za Polską ceną.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Co dwa lata czujnik świateł STOP-u, urywające się łączniki tylnego stabilizatora.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silnik D-CAT, czyli standardowo u mnie po 130 tys. km zaczęło się od ubywającego płynu chłodniczego, naprawa nie dawała gwarancji usunięcia usterki - efekt wymiana silnika. Dodatkowo zostały wymienione dwa wtryski paliwa które zostały ze starego silnika.