Ocena kierowcy - Toyota RAV4 III MPV

tigrr , 14 lat temu

Silnik 2.2 16V D-4D 136KM 100kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 87 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Toyota RAV4 III MPV 2.2 16V D-4D 136KM 100kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

3,08

28% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : dobre prowadzenie jak na Polskie drogi.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : awarie do 87000km pompa paliwowa, turbina, wtryski, uszczelka pod głowicą...

Przeniesienie napędu : wałek pośredni

3,0

Całokształt

rozczarowanie...miałem nadzieję że będzie lepiej. w końcu to toyota :(

Wrażenia

2,0

Silnik

silnik palił olej ale po wymianie na olej o zwiększonej lepkości problem zniknął. silnik przy 136KM dobrze radzi sobie z autem i jego masą. może trochę więcej Nm by się przydało. w nowej wersji 150KM 340 Nm jest ok.

4,0

Skrzynia biegów

precyzyjna choć na luzie drążek wpada w wibracje

3,0

Układ jezdny

ok dobrze spisuje się na polskich drogach

Komfort

3,0

Widoczność

tylko dlatego ok że mam czujniki cofania bez tego już by było parę bum...

4,0

Ergonomia

jest ok wszystko na swoim miejscu i dobrze dostępne.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

działa dość sprawnie choć w zimie długo się czeka na ogrzanie wnętrza.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

może być, choć przydałby się większy bagażnik

3,0

Wyciszenie

powyżej pewnej granicy >160 szum powietrza jest dość irytujący ale jest to duże i wysokie auto. poza tym jest wrażliwe na boczny wiatr.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

przeglądy drogie jak i części, ale serwis działa sprawnie zużycie paliwa miło mnie zaskoczyło choć mam "ciężką nogę"

3,0

Stosunek jakość/cena

oczekiwałem więcej ale się zawiodłem..

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

obudowa kierownicy... lata...

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

10000 wymiana wałka pośredniego bo podczas hamowania i skręcania słychać było kliknięcie, 15000 wymiana klocków hamulcowych i delikatne liźnięcie tarcz ( powód za twarde klocki i przegrzewanie tarcz) 35000 tys wymiana pompy paliwowej, wtrysków oraz turbiny i wymiana sterowania klimą padł wiatrak( na gwarancji) 87000 wymiana uszczelki pod głowicą przedmuch do instalacji chłodzenia i ubytki płynu chłodniczego.