Ocena kierowcy - Toyota RAV4 II

andmor, 16 lat temu

Silnik 2.0 16V D-4D 116KM 85kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 104 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Toyota RAV4 II 2.0 16V D-4D 116KM 85kW 2002-2006 - Oceń swoje auto

4,54

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Układ jezdny i układ kierowniczy nie mają sobie równych

5,0

Całokształt

Świetny mały samochodzik, doskonałe narzędzie pracy i przemieszczania się w każdych warunkach. Nigdy nie zawiedzie, nawet gdy musi dowieźć właściciela na urlop.

Wrażenia

5,0

Silnik

Swietny, niezawodny, mocny motor z niezłą kulturą pracy. Zwłaszcza po uzupełnieniu dodatkowym sterownikiem (tzw. chiptuning) kiedy rozwija moc 150 KM Naprawdę warto wysupłać te parę tysięcy za fabrycznego czipa od TTE. Wowczas wcale nie rzadko można sie napawać zdziwionymi minami kierowców wyprzedzanych osobówek (również nowoczesnych diesli), podróżujacych takimi wynalazkami niemieckiej techniki jak audi, VW, Mercedes czy Ford

5,0

Skrzynia biegów

Doskonała praca, precyzyjne, krótkie skoki. Lepsza niż ta w Avensisie i lepsza niż w wielu wynalazkach niemieckich. Lekkie haczenie wstecznego biegu było odczuwalne tylko w okresie docierania i układania sie systemu przeniesienia napędu. Teraz jest idealna.

5,0

Układ jezdny

To jest po prostu bajka. To jest chyba najlepszy układ jezdny spośród innych modeli Toyoty (wyłączając może te z najwyższej półki). Na pewne nie daje najmniejszych szans konkurentom w swojej klasie (np. Nissan X-trail).Nie powtarzalne wrażenia oferuje zwłaszcza w jeżdzie górzystymi, krętymi drogami (np. w Chorwacji). Precyzyjne i błyskawiczne reakcje na ruchy kierownicą, jak w gokarcie. Oczywiscie dotyczy to tradycyjnych dróg a nie terenu, bo to przecież nie jest auto terenowe. Daje niepowtarzalną swobodę i wolność poruszania sie po zimowych, zaśniezonych drogach , szczególnie w górach.

Komfort

4,0

Widoczność

Doskonała do przodu i na boki. Do tyłu wspomaga czujnik cofania. Doskonałe, duże lusterka boczne.

4,0

Ergonomia

Intuicyjne rozmieszczenie wszystkich potrzebnych urządzeń, z wyjatkiem może regulatora świateł przednich.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Skuteczny układ klimatyzacji oraz odparowywania przednich szyb. Schładzaniu w lecie na południu Europy pomaga przyciemnienie szyb.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dobre siedzenia przednie z wystarczajacym trzymaniem bocznym. Z tyłu jest zadowalajaco

3,0

Wyciszenie

Niestety jest dość głośno i to jest jedyna wada tego samochodziku

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wzmocnienie silnika nie wpłynęło na wzrost zużycia. Jest odwrotnie. W lecie utrzymuję 6,5 l/100 km, w zimie podskakuje mi na 6,6 l Opieram się na wskazaniach komputera. Nie mam zadnego powodu, żeby je kwestionować, jak to często czynią niektórzy "mistrzowie kierownicy i długiej prostej" I wiem co mówię bo zjeździłem różnymi samochodami ponad 430 tys. kilometrów

4,0

Stosunek jakość/cena

Wysoka cena ale produkt jest zacny

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

skrzypienie tylnej pólki zimą, ale to rzeczywiście pierdoła

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Absolutnie nic. Należy tylko być wyczulonym na sposób eksploatacji sprzęgła, bo zdarzają się problemy z kołem zamachowym (2-masowym), co przydarzyło sie również i mnie w eksploatacji Avensisa ( z tym samym bazowym silnikiem)