Ocena kierowcy - Toyota RAV4 II

Peshet, 15 lat temu

Silnik 2.0 i 16V 150KM 110kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 97 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota RAV4 II 2.0 i 16V 150KM 110kW 2000-2005 - Oceń swoje auto

3,00

30% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : to chyba JEDYNY plus w tym samochodzie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : za częste prostowanie kierownicy

2,0

Całokształt

Młotek na kółkach - okropny hałas, kierownica hula w ręku, źle trzyma się drogi, szczególnie w koleinach, bardzo twarde sprzęgło i ciężko wchodzące biegi, nadwrażliwy na krawężniki układ kierownicy, mało miejsca w bagażniku(na \"zakupiki\" dla \"babeczek\" starczy - sorry że tak piszę, ale najwięcej zachwytu jest właśnie w komentarzach kobiet, a ten samochód pod każdym względem dla kobiety jest wręcz odstraszający. Nawet micrą, yarisem z ich mini silniczkami jeździ się przyjemniej, nissanem navarą też jest łatwiej sterować, a to niby taki wiejski topór na kółkach, do lepszych samochodów nie porównuję. Może lżejsze sprzęgło i jakiekolwiek wyciszenie pomogło by, ale ten układ jezdny...ja takiego więcej nie chcę.

Wrażenia

3,0

Silnik

mój silnik nie ma 150 koni

3,0

Skrzynia biegów

biegi wchodzą ciężko, z oporem, na 3 tys obrotów na 3 biegu - ok 60km/h, na 4 biegu 80-85km/h, setka na 5 biegu

2,0

Układ jezdny

Minusy: polecam jazdę w koleinach z prędkością 60+ i na innych nierównościach, cały damski zachwyt szybko wyparuje,zwłaszcza jak w rękach poczujesz hulającą kierownicę, a samochód zacznie \"odklejać się\" od jezdni. a co z tym sprzęgłem? od czego jest? od pompowania mięśni łydki? Raz na pół roku kierownica do wyregulowania. A plus tylko jeden - dobre hamulce

Komfort

5,0

Widoczność

tu jest dobrze

4,0

Ergonomia

tutaj nie ma niespodzianek, wszystko na miejscu

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

za mały bagażnik

1,0

Wyciszenie

na pewno nie w tym samochodziku - na 3 tys/ob głośno, na 4 tys zagłusza radio, 100km/h na piątce, na 120 i więcej ryczy jak zwierze, z resztą więcej to nie za bardzo ze względu na zły układ jezdny. parę godzin takiej jazdy i głowa pęka, radio nie pomaga, a raczej stwarza dodatkowy hałas w tle. Pod tym względem samochód sprawdza się w mieście na małych prędkościach i obrotach

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

8.7-8.9 litrów w mieście, ale ja jeżdżę na obrotach do 3 tys. z powodu hałasu. Przy dynamicznej wysokoobrotowej jeździe może spalić 11-12l. Serwis w ASO, ceny z nóg nie powalą,oryginalne części drogie, ale prawie nic się nie psuje. Spalania w trasie nie pamiętam

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

wystarczy jeden krawężnik i kierownica patrzy na bok - to ma być terenówka? nawet w samochodach osobowych jest pod tym względem lepiej

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

katalizator się zepsuł, 2,5 tys złotych w aso