Ocena kierowcy - Toyota RAV4 I Standard

Wersja benzynowa ma za mały moment obrotowy, daje się to we znaki w zimie w walce z zaspami. Maksymalny moment obrotowy uzyskuje się przy 4000 obr/min, takie obroty silnika w walce z zaspą to gwarantowana klęska a używanie pół-sprzęgła skończyło się wymaną tarczy sprzęgła z dociskiem - 1200 zł. Nie ma producenta który wytwarza idealne samochody, ale TOYOTA w/g mojego rankingu jest zdecydowanie nr 1, a zaliczyłem w swoim życiu większość marek. Na potwierdzenie moich poglądów za tydzień odbieram nowy model RAV-4 2,2D-4D 180. I bardzo ważne po moją starą ale jarą Rwkę ustawiła się kolejka chętnych do kupienia, to też się liczy przy obecnej podaży złomów.

Jak się wkręci silnik w obroty, to jest niezły odjazd

To nie pierwsza moja TOYOTA w której żle funkcjonuje 2-gi bieg, dziwię się że producent ciągnie tego knota przez kolejne modele

Pośredni pomiędzy francuzami a niemcami

Siedzi się wysoko, polecam dla starszych osób, bezproblemowe wsiadanie.

Głośno we wnętrzu zwłaszcza przy podkręconych obrotach silnika.

12 do 13 litrów w jeżdzie po mieście, trasa 9 do 10

Kokpit mógł by być troszkę bardziej męsko-terenowy

Nie zdarzył mi się awaryjny zjazd z trasy