Ocena kierowcy - Toyota Prius III Hatchback

clin39, 10 lat temu

Silnik 1.8 HSD 136KM 100kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 70 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Toyota Prius III Hatchback 1.8 HSD 136KM 100kW 2010-2011 - Oceń swoje auto

3,23

21% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : automatyczna skrzynia jest ok

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : przednie klocki wymiana przy 69tys. km

Przeniesienie napędu : łożyska wymiana przy 65 tys. km

Inne : bardzo słabe radio, zmiekształcenia, zakłócenia słyszalne nawet dość blisko nadajnika radiowego (np. 10km)

4,0

Całokształt

Miałem nadzieję, że kupuję auto doskonałe, zwłaszcza pod względem jakości - bo to przecież samochód produkowany w Japonii. Z trudem jednak daję ocenę "dobrze" za całokształt - tak bardzo zawiodłem się na jakości.

Wrażenia

4,0

Silnik

Niby w sumie silnik elektryczny + spalinowy mają 136KM, ale wcale tego nie czuć. W zwykłym aucie (niehybrydowym) już przy mocy rzędu 120KM jest podobne przyspieszenie.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia jest automatyczna, bezstopniowa. To największa zaleta tego auta.

1,0

Układ jezdny

Przy 65tys. km konieczna była wymiana przednich łożysk. W serwisie powiedzieli mi, że to dlatego tak szybko w priusach psują się łożyska - bo bardzo mało używane są hamulce, a to obciąża łożyska. Przyjąłem to do wiadomości. Jednak przy przebiebu 69 tys. km konieczna była wymiana klocków - tym razem dowiedziałem się, że niestety klocki tak szybko się zużywają w nowych priusach (dodam, że jeżdżę bardzo 'ekologicznie', styl emeryta - jestem przekonany, że nikt nie może pochwalić się mniejszym używaniem hamulca, niż ja. Tak więc układ jezdny to wielka porażka Japończyków.

Komfort

4,0

Widoczność

Jest dobrze.

4,0

Ergonomia

Jest poprawna.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Skuteczne ogrzewanie. Wentylacja prawie zawsze musi wspomagać się klimatyzacją, inaczej okna parują (jeśli jedzie kilka osób przez dłuższy czas).

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wystarczająca ilość miejsca i niezłe resorowanie.

4,0

Wyciszenie

Cicho do 120-130 km/h.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszt naprawy awarii psuje uczucie, że koszt utrzymania jest niski (bo nie jest niski).

1,0

Stosunek jakość/cena

Awarie zupełnie nie pasujące do wizerunku Toyoty. Jest znacznie gorzej z jakością niż 10, czy 20 lat temu. Skandal!

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobne usterki na razie były naprawiane na gwarancji. Nie były wcale liczne.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przednie łożyska, przednie klocki, radio, alarm, skrzypienie tylnych siedzeń - wszystko przy bardzo łagodnym obchodzeniu się z autem, jazda wyłącznie po asfaltowych drogach.