Ocena kierowcy - Toyota Picnic

artur, 13 lat temu

Silnik 2.0 16V 128KM 94kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 298 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Toyota Picnic 2.0 16V 128KM 94kW 1996-2001 - Oceń swoje auto

4,77

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Mój kolega-zaprzysięgły wielbiciel aut niemieckich,nigdy nie chwalący innych marek,po\" przejechaniu się\" za mną picnickiem,powiedział,że nie spodziewał się tak miękkiego i sztywnego jednocześnie zawieszenia.To święta prawda,zawieszenie jest zestrojone niezwykle bezpiecznie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : alternator do poprawki:szczotki 2 krotnie,łożyska2krotnie,mostek 1 raz,ale znów \"gada\"

Karoseria : akumulator 3ci,ale na 300 000km to chyba norma

Zawieszenie : złamana sprężyna i wybita przednia szyba-Polskie Drogi

5,0

Całokształt

Właśnie zamierzam oddać autko w delikatniejsze rączki,ale od roku prawie,nie mogę zdecydować się na następce,a to świadczy dobitnie o wartości picnica-nie ma konkurencji.Na pewno kupię japończyka,może Forestera,może grand vitarę,może land cruisera,może lexusa rx.Na razie-nie ma pośpiechu,toyotka pojezdzi jeszcze bardzo długo/jeśli będzie musiała/

Wrażenia

5,0

Silnik

Świetny,bezawaryjny silnik,nie potrzebuje oleju-dolewam ok.0,5l.na 15000km od początku eksploatacji. Mógłby być lepiej wyciszony,bo powyżej 100km/h nieprzyjemnie huczy,do tego dochodzą szumy opon,relingów,lusterek i robi się głośno/mam na myśli dłuższe trasy np.Lublin-Gdańsk,czy Lublin- Split/.

5,0

Skrzynia biegów

Myślę,że jednak z automatem jest wygodniej i podobno ciszej.Ta skrzynia jest dobrze zestopniowana,używam praktycznie od 3go do 5go biegu,silnik daje radę/nie chce mi się często\"mieszać\" lewarkiem,po przejechaniu miliona km za kółkiem marzy się o automacie,brakuje mi go tutaj bardzo/.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie to największa niespodzianka.Wydawało mi się,że takie\"kredensy\"mogą się przewracać na boki,jeśli przesadzimy z prędkością w zakręcie,a tutaj-szok:auto nie kładzie się bardziej niż niska osobówka,raczej próbuje z piskiem opon przesuwać się w kierunku od środka zakrętu.Zaskoczenie \"na plus\".

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność jak w autobusie,choć rzeczywiście nieco przeszkadzają przednie słupki/w pewnym obszarze; można się przyzwyczaić,ale jest to denerwujące/.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką.Jak tu nie pochwalić auta,kiedy na wycieczkę do Gdańska zabraliśmy z żoną dwa rowery/do środka,bo padało/,mnóstwo bagaży/bo padało,ale mogło przecież przestać/,a rajdowe mistrzostwa świata w Mikołajkach spędziliśmy zamiast w hotelach- w Toyocie,śpiąc smacznie na OS-ach wraz z synem,na rozłożonych fotelach-z picnica można zrobić mały hotelik na kołach,tylko myć trzeba się w nałęczowiance..prawdziwy PICNIC.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Najgorzej ma się rzecz przy zamkniętych wlotach powietrza jesienią podczas deszczu,bez włączonej klimy,wraz z ogrzewaniem/tak na 1/4 gwizdka/nie ma szans na widoczność na boki.Tylne,boczne okna zaparowują,zwłaszcza przy więcej niż 2 osobach na pokładzie.Klima daje radę nawet w super gorące dni,nie wiem jak jest w trzecim rzędzie siedzeń.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Najwięcej żalu mam do malutkich Japończyków za foteliki dostosowane do ich japońskich kręgosłupików,po 250 km robi się boleśnie,i coraz gorzej z każdą setką kilometrów.Mam siatkową, chińską/sic!/podpórkę pod ledżwię,wiec daję radę ale już się kończy i martwię się co będzie potem...

4,0

Wyciszenie

Doskonale w mieście,przy prędkościach do 90km/h,powyżej 100 już znacznie gorzej,ale można wytrzymać/inaczej nie jeżdzilibyśmy co jakiś czas do Chorwacji,w końcu to prawie 5000km za każdym razem /3500 tam i z powrotem+ 1500 po Dalmacji:Korcula,Dubrownik,Sibenik-łza się w oku kręci.../

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na autobus przegubowy-doskonale:średnio 8,5l benzyny i 10 l LPG na 100km/pół na pół:trasa-miasto/.Maksymalnie:miasto Gdańsk w dużym ruchu,upale i korkach z klimą-12,5l/100km,ekstremalnie-autostrada przy 195 km/h prawie cały zbiornik gazu na 100 km/jakieś 18-20l LPG/100. Japońskie autka nie odpuszczaja,jak dusisz-to jedziesz...ale PŁAĆ!

5,0

Stosunek jakość/cena

Dziś picnic z lat 1999-2001 kosztuje 12-18 tysięcy. To śmiesznie tanio jak za tę jakość,wielkość i praktyczność.Mówię Wam-to rzadka okazja.Ale-jak chcecie...

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 300 000 km/osobiście wykręconych/muszę powiedzieć,że autko wygląda,jak przed 11 laty,lakierek błyszczący,felgi niezardzewiałe,fotele trzymają,kierownica nie mięknie w dłoniach,biegi na miejsu/porównuję do poprzedniego Espero,który zarżnąłem przy 292gim tysiącu kilometrów,choć silnik nie miał objawów zgonu-reszta SZROT!!!/.Okładziny z tyłu mam oryginalne/!/a ręczny trzyma/!/,oleju nie potrzebuje,rura wydechowa jasno szara,wymieniłem amortyzatory i sprężyny z przodu/1 raz/,naprawiałem alternator/3 razy/,a żarówki z przodu H7-jak skarpety...co miesiąc/!!!/

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Prawdziwa stara TOYOTA,to te auta stworzyły mit samochodu holującego pomoc drogową.