Ocena kierowcy - Toyota iQ

Jack, 4 lata temu

Silnik 1.0 VVT-i 68KM 50kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 45 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota iQ 1.0 VVT-i 68KM 50kW 2008-2012 - Oceń swoje auto

4,43

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Bogate wyposażenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Szumy w okolicy słupków - są tam pasy bezpieczeństwa i szumy opon tylnych kół są bardzo wyraźne

4,0

Całokształt

Przyjemne autko "do roboty" i na krótkie podjazdy. Zwrotne dzięki małemu promieniowi skrętu i majem długości. Wbrew ogólnej opinie nie mieści się w każdą szparę parkingowa że względu na znaczną szerokość.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bezawaryjny, ekonomiczny. Szkoda że to tylko 3 cylindry, więc kultura pracy nie stoi na wysokim poziomie. Na biegu jałowym dość duże wibracje powodujące wyraźne trzepanie i niepotrzebne dodatkowe dźwięki np przedniego zderzaka (czy też elementów w jego bliskości).

5,0

Skrzynia biegów

CVT to był u mnie priorytet. Do miejskiej jazdy bdb wybór. Bardzo szybko przy delikatnej jeździe włącza się overdrive przez co obroty silnika są niskie, hałas akceptowalny a zużycie paliwa miło zaskakuje. Przy konieczności szybszego nabrania prędkości można zawsze przelaczyc skrzynię w tryb sport (słowo na wyrost).

4,0

Układ jezdny

Bez uwag

4,0

Karoseria

Miękki, wrażliwy na zarysowania lakier. Na razie brak oznak jakiejkolwiek korozji.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do przodu i na boki bdb, lecz do tyłu po ukosie słaba.

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką. Na dłuższych trasach daje o sobie znać brak tempomatu tym bardziej że pedał gazu jest bardzo czuły - wskazany byłby jego większy opór.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

W pełni automatyczna klimatyzacja, łatwy dostęp do filtra kabinowego, szybko łapie ustalona temperaturę we wnętrzu. Przy wysokich obrotach dmuchamy dość głośny szum wentylatora. Przy uchylonych oknach bocznych nieprzyjemne, mocne i głośne zawirowania powietrza.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Na przodzie bardzo dużo miejsca jak w aucie kompaktowym. Samochód jest szeroki więc tutaj nie ma żadnych kompleksów. Miejsca z tyłu właściwie tylko dla 1osoby. Bagażnik uzyskujemy dopiero po złożeniu tylnego oparcia lub oby oparć - wówczas jego objętość to takie polo starej generacji.

4,0

Wyciszenie

Przy prędkościach do 90km/h hałas niski i akceptowalny w takim aucie. Przy typowych prędkościach 70km/h skrzynia ustala obroty silnika na niecałe 1400rpm więc jest cicho. Przy 100-tce jest to już 2000rpm i już zaczyna się robić głośniej.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny części eksploatacyjnych zupełnie akceptowalne

4,0

Stosunek jakość/cena

Drogi

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto całkowicie bezawaryjne. Wymiany elementów eksploatacyjnych i tyle

5,0