Ocena kierowcy - Toyota GT86 Coupe

trav3rs, 9 lat temu

Silnik 2.0 Boxer 200KM 147kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota GT86 Coupe 2.0 Boxer 200KM 147kW od 2012 - Oceń swoje auto

5,00

18% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wszystko w tym samochodzie zaskakuje pozytywnie. Zaczynając od pozycji za kierownicą, przez silnik, napęd na tylną oś, rozkład masy, a kończąc na walorach estetycznych. Wystarczy się przejechać, aby przekonać się, że Toyota GT86 to fabryka emocji. I co najważniejsze - w czasie jazdy zawsze będziecie uśmiechnięci.

5,0

Całokształt

Toyota GT86 w wersji Acitve. Surowa, dynamiczna, niepowtarzalna. To jeden z tych samochodów, które mają w sobie to "coś".

Wrażenia

5,0

Silnik

Boxer 200KM. Fajnie się zbiera i świetnie brzmi. W tak lekkiej konstrukcji mocy spokojnie wystarczy do dynamicznej jazdy. Lubi wysokie obroty, błyskawicznie reaguje na gaz. Świetny silnik w świetnym aucie.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów doskonale oddaje charakter sportowego coupe. Droga między kolejnymi przełożeniami jest bardzo krótka, a biegi wchodzą z wyczuwalnym oporem. Zmiana biegów to czysta przyjemność.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie jest twarde, auto klei się do drogi. Układ kierowniczy jest komunikatywny i zachęca do szybkiego pokonywania kolejnych zakrętów. Toyotę łatwo jednak wyprowadzić z równowagi, co daje wiele okazji do polatania bokiem. Masa radochy!

Komfort

5,0

Widoczność

Jak na rasowe sportowe coupe przystało - siedzimy bardzo nisko. Mimo wszystko widoczność z wnętrza samochodu jest bardzo dobra.

5,0

Ergonomia

Pozycja za kierownicą to coś za co pokochamy GT86. Kierownica jest prosta, niewielka i doskonale leży w dłoniach. Nie znajdziemy na niej żadnych przycisków. Dźwignia zmiany biegów jest położona w idealnym miejscu, do którego od razu sięgamy intuicyjnie. Pozostałe elementy też są w zasięgu ręki. Wnętrze jest proste, surowe i skrojone na miarę kierowcy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Manualna klimatyzacja jednostrefowa. Oldschoolowe pokrętła, łatwe sterowanie. Sprawdza się - więc jest idealnie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i pasażer z przodu mają komfortowe warunki podróży. Genialne sportowe fotele świetnie trzymają w zakrętach i są bardzo wygodne. Jest sporo miejsca, a ilość schowków jest wystarczająca. Z kolei tylna kanapa to de facto półka na bagaże. Ale niech tak zostanie. To nie jest auto rodzinne, chociaż ma teoretyczne 4 miejsca.

5,0

Wyciszenie

To auto sportowe, a po zmianie tłumika i wydechów na Remusa jest to głośne auto sportowe. I tak ma być.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na tą chwilę jedyne koszty to paliwo, przeglądy i części eksploatacyjne. Spalanie nie jest wysokie jak na auto tej klasy więc jest dobrze.

5,0

Stosunek jakość/cena

Toyota jest bezkonkurencyjna. Nie ma drugiego auta, które dostarcza tyle emocji i bodźców słuchowo-wzrokowych jak GT86 za takie pieniądze. Owszem, w wersji Active nie ma elektronicznych bajerów, czujnika deszczu, automatycznych świateł do jazdy dziennej - ba - nie ma nawet radia. Ale to co oferuje ten zadziorny Japończyk jest warte każdej wydanej złotówki.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

900 km przebiegu i wszystko gra.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Żadnych problemów.