Ocena kierowcy - Toyota Corolla XII Sedan

major, 4 lata temu

Silnik 1.6 Valvematic Dual VVT-i 132KM 97kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota Corolla XII Sedan 1.6 Valvematic Dual VVT-i 132KM 97kW 2019-2020 - Oceń swoje auto

4,57

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Układ jezdny turbokomfortowy.

4,0

Całokształt

Komfortowa. Tak bym ją zdefiniował jednym słowem. Możliwe, że drugi raz jakbym miał okazję kupić zastanowiłbym się bardziej nad dopłatą do wersji hybrydowej z uwagi na większą dynamikę przy niskich obrotach oraz automatyczną skrzynię biegów, co przełożyłoby się na jeszcze większy komfort w mieście.

Wrażenia

4,0

Silnik

Cichy i komfortowy. Niestety trochę mała dynamika, ale tak ma być z założenia. Samochód chce płynąć, nie się zrywać. Przy wyprzedzaniu lepiej zredukować bieg. Silnik prosty, aspiruje do miana bezawaryjnego.

4,0

Skrzynia biegów

Całkiem precyzyjna. Czasem problem z wbiciem wstecznego. Sprzęgło wysoko łapie, podobnie jak w Yarisie, ale nie aż w takim stopniu jak tam. Trzeba do tego przywyknąć i jest okej.

5,0

Układ jezdny

Super, chyba największy atut. Auto płynie, dobrze trzyma się drogi, pewnie to po części zasługa obniżonego środka ciężkości.

5,0

Karoseria

Nie ma do czego się przyczepić. Kwestia gustu, moim zdaniem ładna linia. Co do solidności jest okej.

Komfort

4,0

Widoczność

Dosyć krótka szyba przednia. Kiedy podjedzie się za blisko świateł trzeba się wychylać, żeby je zobaczyć. Szyba tylna mogłaby być większa, ale chyba sedany tak po prostu mają. Tak jest okej.

5,0

Ergonomia

Intuicyjnie. Podtrzymanie auta na hamulcu w trybie "hold" jest bardzo pomocne na codzień, szczególnie kiedy stoimy w korku pod górkę. Kamera cofania w standardzie również super sprawa, bez niej w życiu bym nie podjął się niektórych manewrów, które teraz robię bez zastanowienia. Elektryczny ręczny też dosyć ułatwia życie. Bagażnik otwierany kluczykiem, mógłby unosić się do końca do góry.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima dwustrefowa w standardzie. Dosyć szybko grzeje, z chłodzeniem też nie ma problemu.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam 180cm wzrostu i moim zdaniem jest sporo miejsca. Zarówno przed kierownicą jak i z tyłu. Bagażnik też dosyć pojemny, nie potrzeba nic więcej.

4,0

Wyciszenie

Naprawdę nie jest źle, jak można czasem przeczytać w recenzjach. Przy ponad 160km/h jest już dosyć głośno, ale to nie jest klasa premium. Przy niższych prędkościach szczerze mówiąc bardziej słyszę opony, które w standardzie nie są najcichsze. Po zmianie na cichsze powinno być super.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ciężko powiedzieć po 5 tyś km. Póki co wymieniłem olej po dotarciu, nie jest to konieczne ale wole chuchać na zimne jeśli mam nim trochę pojeździć.

5,0

Stosunek jakość/cena

Z tego segmentu jeździłem większością aut na jazdach próbnych. Przy cenie 70-80tyś zł, toyota była najlepiej wykończona. Również Kia Ceed była stosunkowo dobrze wykończona, ale zadawolająca wersja to już niestety większe koszty.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jedne z tylnych drzwi nie otwierały się od wewnątrz, komputer czytał jakby pas ciągle był zapięty i nie pozwalał na otwarcie drzwi. Głupia sprawa, naprawiona przez serwis.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 5 tyś km zastanowiłbym się 2 razy jakbym już miał poważne usterki :)