Ocena kierowcy - Toyota Corolla XII Sedan

Kowalsky, 1 miesiąc temu

Silnik 1.5 VVT-i 125KM 92kW

Rok produkcji 2020

Przebieg: 556 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Toyota Corolla XII Sedan 1.5 VVT-i 125KM 92kW 2020-2022 - Oceń swoje auto

2,07

49% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne

2,0

Całokształt

Aż trudno uwierzyć, że to auto pochodzi z 2020 roku i owiane jest takim kultem. Osobiście mam wrażenie jazdy autem z około 2005 roku. Jako całokształt to taki absolutny średniak z wieloma wadami, w którym ciężko doszukać się zalet. Może dlatego jest tak popularny.

Wrażenia

1,0

Silnik

Najprostszy silnik i chyba jeden z gorszych jakie miałem w autach. Silnik jest bardzo głośny, a jego charakterystyka jest dość specyficzna. Niby jest elastyczny, jednak mam wrażenie, że okupione jest to momentami, kiedy potrafi zawyć, zamulić i zmusić człowieka do machania wajchą bez sensu.

1,0

Skrzynia biegów

Tragedia, przy najniższych biegach sprawia, że silnik wyje i nie jest to tylko wada mojego egzemplarza, ale każdej toyoty z tym silnikiem zestawionym z manualem jaką poznałem. Przy 10 km/h auto domaga się już zmiany biegu, bo jest bardzo głośno, przy 15kmh trzeba już wrzucać 3. Nawet na 5. Biegu przy 55kmh auto potrafi wyć. 120kmh i 6. bieg, a auto jest tak głośne, że nie da się swobodnie rozmawiać czy słuchać radia.

2,0

Układ jezdny

Tutaj również mocno przeciętnie, ma się wrażenie, że steruje się zdalnie sterowanym autkiem, a nie samochodem. Zero czucia tego co się dzieje pod kołami. Porównując chociażby z układem sterowniczym Forda focusa, układ jezdny corolli to tragedia.

2,0

Karoseria

Lakier jak to w każdym aucie rysuje się od podmuchu wiatru, jednak tak miękkich blach w drzwiach nie spotkałem w żadnym innym aucie.

Komfort

1,0

Widoczność

Do tyłu zerowa, gdyby nie kamerka, która najczęściej jest bez przerwy brudna jesienią i zimą to nie wiedziałbym jak tym autem cofać. Często trzeba też poprawiać parkowanie, gdyż lusterka potrafią mocno przekłamywać odległości. Monstrualny słupek A też nie pomaga. Nisko poprowadzona linia dachu sprawia, że na światłach często trzeba się wychylać, by zobaczyć sygnalizację

2,0

Ergonomia

Wiele dziwnych rozwiązań, np . zamiast pokrętła do zmiany stopnia nawiewu mamy guziki, które nie są wcale zaakcentowane. Nawiewów nie da się logicznie ustawić/nakierowac. Oprogramowanie radia także jest dość specyficzne. Potrafi mieszać stacje radiowe, więc stacje radiowe nigdy nie są tak samo poukładane.

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jw.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tutaj akurat plus, pasażerowie nie narzekają na brak miejsca. Deska rozdzielcza jest mocno wsunięta i nikt nie narzeka z przodu na brak miejsc zna nogi.

1,0

Wyciszenie

Tragedia, nawet skoda czy dacia są lepiej wyciszone. Porównując z VW czy Fordem, a nawet z Kią w corolli ma się wrażenie podróżowania autem niższej klasy.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj standardowo dla tego typu aut.

1,0

Stosunek jakość/cena

Moim zdaniem to auto jest tak przereklamowane, że aż dziwne, że ceny nówek nie zaczynają się od 50 tys. zł.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)