Ocena kierowcy - Toyota Corolla IX (E12) Kombi

Toyota Man, 18 lat temu

Silnik 1.4 D-4D 90KM 66kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 3 tys. km

Toyota Corolla IX (E12) Kombi 1.4 D-4D 90KM 66kW 2004-2009 - Oceń swoje auto

4,38

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Prowadzi sie niezle. Malo pali, pakowny i komfortowy w sam raz dla rodziny 2+1 ktora niechce sie rzucac w oczy.

Wrażenia

5,0

Silnik

po tak malutkim dieslu niespodziewalem sie tak wysokiej kultury pracy, do 1600 obr/min troszke ospaly ale powyzej ciagnie bez zajkniecia

3,0

Skrzynia biegów

czesem zgrzytnie przy wlaczaniu III biegu, ale ucze sie jej i coraz rzadziej to wystepuje, chyba winna dluga dzwignia zmiany biegow tutaj tylko przecietnie, mialem w zyciu lepsze skrzynie biegow ;-). Ta moze sie dotrze ;-) jeszcze ;-). Slabo wchodzil wsteczny, ale jest coraz lepiej

4,0

Układ jezdny

jak na kombi to dosc pewnie sie prowdzi, nawet gdy zdrowo obciazony, choc preferuje rodzinny styl jazdy i nierejsuje jak inni, bo szkoda silnika, a po drugie "niby czym" to dupowoz i d dodatku diesel nie rajdowka

Komfort

4,0

Widoczność

widac dobrze, do tylu nawet bardzo dobrze, mam niezle wyczucie tego auta zwlaszcza do tylu

4,0

Ergonomia

niby wszystko pod reka, ale np. zmiana temperatury w klimie elektronicznej wymaga niezlego wysiegu reki, to samo sie tyczy regulacji radia/komputerka, ale da sie przezyc... od czego jest sterowanie w kierownicy. Widac, ze auto projektowane, dla kogos kto "siedzi blizej kierownicy" niz ja

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

bardzo wydajna klima ;-) i cicha wentylacja, odparowuje przednia szybe w ulamku sekundy. Dzieki spalinowemu ogrzewaniu szybko robi sie cieplo ;-) co w dieslu jest rzecza niecodzienna ;-), bo czasem trzeba dlugo jechac, zanim sie nagrzeje - wiadamo dlaczego.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

mam ponad 185 cm i niejest tak rozowo, ale jezdze i nie narzekam zbytnio, w innych autach (co prawda o klase lub dwie wyzej) mialem wiecej miejsca na nogi, pewnie dla nizszych bedzie super, z tylu jest bardzo duzo miejsca ;-) na kolana i na szerokosc nawet dla mnie, wygodne zaglowki gdy schowane niewbijaja se w plecy jak u konkurencji ;-)

5,0

Wyciszenie

wsiadajac do niego nawet niespodziewalm sie, ze moze byc taki cichy ;-), w porownaniu do wersji 1.6, nie mowiac juz o 1.4 VVTi jest bloga cisza, tak do 140 km/h od 140 w gore szumia lusterka i relingi, silniczek caly czas delikatnie mruczy, to jest super w tym aucie

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

potworne korki, przypominajace parking spalanie a poziomie 6.2 litrow. Przez ok 800 km 50/50 miasto/trasa oraz dodatkowo wlczona spalinowa nagrzewnica do przyspieszenia nagrzania sie wnetrza auta i samego silnika zuzycie nieprzekroczylo 5,6 l/100 km. mierzona na papierze, we wbudowane komputery niewierze ;) Jazde bez szalenstw, ale zdecydowana.

4,0

Stosunek jakość/cena

troche drogo, ale zwazywszy wypsazenie podstawowej wersji ( ja posiadam wersje LUNA) za ktorej odpowiednik u konkurencji trzeba nieco doplacic np. za palinowa nagrzewnica powodujaca ciepelko po kilku minutach od uruchomienia zimnego silnika przy minusowej temperaturze, czujnik wycieraczek, samosciemniajace sie lusterko wsteczne, alufelgi ;-), auto klima itd. Wiadomo, mogloby byc taniej, ai polityka cenowa Toyoty, niby atrakcyjnie ale jednak slowo "upust" nieistniej w pojeciu tej firmy. Ale cos w tym jest bo zdecydowalem sie kupic Corollke, nie innego Forda czy Opla ;-P

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jak narazie nic ;-) i oby tak dalej

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)