Ocena kierowcy - Toyota Corolla IX (E12) Kombi

ouragan, 5 lat temu

Silnik 1.4 i 16V 97KM 71kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Toyota Corolla IX (E12) Kombi 1.4 i 16V 97KM 71kW 2001-2009 - Oceń swoje auto

4,14

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Elastyczność 2000 po bułki i 6000 wyprzedzanie. Nie dotykany od 17 lat

Układ elektryczny : Bezawaryjny

Przeniesienie napędu : Bezawaryjne

4,0

Całokształt

Ostatni tak niezawodny samochód w jakości made in Japan. Po prostu samochód od A-Z. Wstajesz rano, otwierasz drzwi i jedziesz ZAWSZE co tak naprawdę nie jest oczywiste biorąc pod uwagę wszystkie współczesne samochody dowolnej marki. Przypominam to auto ma 17 lat! Niezawodny "nieuturbiony" silnik , niepoddające się upływowi czasu wnętrze, pancerne zawieszenie, bezproblemowa elektryka, umiarkowane spalanie. Małe kombi, które przypomina o sobie raz w roku na nudnym serwisie (wymiana płynów). Polecam dla rodziny 2+2 jako podstawowy pampersowóz. W opisie skupię się JEDYNIE na wadach wyszukanych na siłę.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bezproblemowy silnik o wiertarkowej charakterystyce. Idzie w zakresie 2000-6000 dzięki VVTI. Jak chcesz ekonomiczne to proszę 2100 jak dynamicznie to pow 4400. 1,4 przy masie + 3 pasażerach jedynie wystarczający. Bez fajerwerków ale i zdziwienia przy serwisie i na stacji. Niestety wyprzedzanie jedynie pow. 4000.

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą bez zarzutu, czasami wsteczny na dwa razy. Drążek dziwnie ustawiony bo wizualnie trójka jest na miejscu jedynki... z gałki drążka zeszła metalizowana farba :) (miałem się doszukiwać wad). Przy 2100 jedzie 60 w mieście a na autostradzie przy 140 ma max moment dający niezłą elastykę do 160. I tu pojawia się problem bo w zakresie 110 - 130 silnik jest nieco słabszy (trzeba deptać aby dostać się do 4000). Albo - albo - moim zdaniem to świetny kompromis.

4,0

Układ jezdny

Totalnie średni, nudny do bólu. W zakrętach się nie poszaleje ale przy ruchach kierownicy też się nie zdziwi. Pod rękami czuć drogę wspomaganie nie za silne. Z tyłu belka z przodu mc'persony. Wytrzymałe to jak sam diabeł ale o wyjątkowym komforcie czy trzymaniu sportowym nie ma co marzyć.

4,0

Karoseria

Prosta jak kształt cepa, nic nie trzeszczy, uszczelki w drzwiach lekko spracowane. Niestety po 17 latach zaczyna się ruda na progach, jeszcze bez dziur i purchli ale nalot jest. Reszta ergonimiczna, otwory załadunku ok, bagażnik jak na kombi nie zachwyca - 410 l. Za to druga podłoga pod bagażnikiem już tak - jet gdzie umieścić milion głupich drobiazgów w trzech kasetach. Dopiero pod nim 3-cia podłoga z kołem.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu w miarę ok - niestety szyby nie najtwardsze i mogą się rysować, słupki nie przeszkadzają, na boki ok, do tyłu o dziwo bardzo dobrze - pionowa tylna szyba doskonale wyznacza koniec pojazdu, nie trzeba czujek. Lusterka przeciętne - równowaga między parkowaniem a martwym polem.

4,0

Ergonomia

O dziwo dość dobrze wszystko przemyślane i skonstruowane. Wszystko w zasięgu ręki i logicznie rozmieszczone, komp zintegrowany z radiem, wysoko i czytelnie. Siedzenia nie za bogate ale kręgosłup nie boli, jest gdzie położyć lewą stopę. Jest parę schowków licząc ten w podłokietniku, średnie ale są... Bardzo czytelne zegary pokazujące o dziwo prędkość rzeczywistą, kierownica regulowana w jednej płaszczyźnie ale każdy znajdzie pozycję wygodną do jazdy. Wyposażenie nie za bogate więc wszędzie pokrętła.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Manualna klima schładza dostatecznie dobrze, manualna. O dziwo po tylu latach bezawaryjna. Niestety filtr kabinowy do częstej zmiany (ja wymieniam raz na pół roku ale mam schizę). Grzanie bardzo dobre.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wygospodarowali z tej budy co mogli i widać ten kompromis. Nie udusimy się z tyłu ale 5 osób jedynie awaryjnie. Dwoje dorosłych i dwa foteliki dla dzieci z tyłu to optimum. Ten wóz to podstawowy, wystarczający pampersowóz.

4,0

Wyciszenie

Tutaj prawie 5. Jak oni to zrobili, że po 17 latach jeszcze jest cicho? W jeździe miejskiej cisza, dodatkowo kompletnie nic nie skrzypi w środku! W jeździe autostradowej ze względu na charakterystykę silnika słychać wiertarkę przy 140. Było by 5 ale po 17 latach uszczelni zaczynają powoli klękać.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części w bród tylko po co? Przy mojej nodze trasa - miasto 6,5 średnia z roku. Nie możliwe? jestem walniętym ecodriverem wgapionym w kompa od spalania... Dlaczego więc nie 5 gwiazdek? Bo raz do roku jeżdżę do ASO TOYOTA...

4,0

Stosunek jakość/cena

Idealnie? No Jakość na szóstkę ale... te pudełka niesamowicie dobrze trzymają cenę...

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Kompletne nic... zero... Ktoś pisał o tarczach i klockach że się niby szybko zużywają? nie zauważyłem be od 3 lat jeżdżę na tych samych. Na siłę mogę znaleźć żarówki be się przepalają. Te marketowe bo wolę wydać 5 zeta 2 razy do roku niż 50 zeta na dwa lata.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Kompletne nic - po 220 kkm sprzęgło, zawiecha, elektryka czy silnik jak z fabryki - Łańcuch w silniku i proste vvti bez ciśnięcia na moc . Buda poza nalotem też się trzyma. Aaaa. Zbiornika paliwa wymieniony bo brała się za niego ruda.