Ocena kierowcy - Toyota Corolla IX (E12) Hatchback

eiguw@poczta.onet, 17 lat temu

Silnik 2.0 D-4D 110KM 81kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 105 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Toyota Corolla IX (E12) Hatchback 2.0 D-4D 110KM 81kW 2001-2009 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Toyota Corolla pomimo nie posiadania wystrzałowego "designu" ( z wyjątkiem najnowszej wersji E15) jest typowym "wołem roboczym". Model ten gwarantuje bardzo długą ekslpoatację bez żadnych usterek przy ponoszonych bardzo niskich kosztach własnych. Warunkiem jest oczywiście obsługa (serwis) samochodu zgodnie z wytycznymi producenta. Obsługę tę można wykonywać samemu - żadna "filozofia" z wyjątkiem wymiany rozrządu, który wymaga udania się do ASO Toyoty.

5,0

Całokształt

Moja ocena to 4,75.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik cichutki do 4 tys. obrotów - poźniej staje za głośny. Pomimo posiadania zaledwie 90 KM bardzo dobre przyśpieszenie w granicach 10,4 s.

4,0

Skrzynia biegów

Zero problemów w zakresie zmiany biegów i pracy skrzyni biegów. Przełożenia bardzo dobrze dobrane z wyjątkiem "piątki", którą powinno się wrzucać przy conajmniej 90 km/godz by samochód był stanie nadal szybko przyśpieszać. Zdarza się, że czasami są problemy z "wrzuceniem" wstecznego ale jest to choroba już chyba piątego pokolenia Corolli.

5,0

Układ jezdny

Wspomaganie dobrane idealnie.

Komfort

5,0

Widoczność

Nie mam żadnych uwag.

3,0

Ergonomia

Fotele są wygodne i dobrze trzymają na boki. Pełna regulacja pozwala na dowolne ich ustawienie. Tragiczne jest wyprofilowanie konsoli centralne co powoduje, że po przejechaniu ok. 200 pojawia się bardzo silny ból stopy, która jest dość mocno wykręcona w prawo by obsługiwać pedał przyśpieszenia.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja: temperatura powietrza wypływającego z kompresora to 4-5 stopni Celsjusza. Umożliwia to dowolne ustawienie temepratury wewnątrz pojazdu i upały nawet 35 stopniowe nie zmniejszają komfortu prowadzenia pojazdu. Wentylacja jedynie na najwyższych obrotach jest mocno słyszalna choć nie uciążliwa. Ogrzewanie: nagrzewa się bardzo szybko nawet zimą mimo, że jest to TD. Posiada dodatkowy podrzewacz płynu chłodzącego na zimę.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i pasażer z przodu miejsca jest bardzo dużo. Również z tyłu nie brakuje miejsca i siedzi się swobodnie.

4,0

Wyciszenie

Samochód robi się głośny przy przekraczaniu prędkości 150 km/godz.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie: - trasa (do 110 km/godz z klimą) - 3,6- 4,0 l NO - trasa (powyżej 130 km/godz z klimą) - 4,9-5,1 l ON - miasto z klimą - 6,3-7,3 l ON - zależy od "korków".

1,0

Stosunek jakość/cena

Aktualna cena Toyoty Corolli z silnikiem 2.0 D4D to 97 tys zł. Samochody konkurencji są średnio tańsze od 30-35 tys. zł. Pomimo, że jest to moja szósta Toyota Corolla to niestety ostatnia - nie mam odchyleń by kupić kolejną za tak "chorą" cenę. Chyba Toyocie "odbiło" z taką wyceną.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po przejechaniu dotychczas 85 kkm żadnych usterek.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po przejechaniu dotychczas 85 kkm żadnych usterek.